Mercedes GLE 53 AMG PHEV Charging cable

Der Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4MATIC+ ist ein Performance-Plug-in-Hybrid-SUV, der in zwei Karosserievarianten erhältlich ist: als klassisches SUV und als schnittiges Coupé. Beide teilen sich denselben Antriebsstrang, der einen von AMG abgestimmten 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor mit 443 PS mit einem 134 PS starken Elektromotor kombiniert, der zwischen dem Motor und dem 9-Gang-Automatikgetriebe integriert ist. Die kombinierte Systemleistung beträgt 536 PS und 750 Nm, die über den AMG Performance 4MATIC+ Allradantrieb übertragen werden. Eine über der Hinterachse montierte 31,2-kWh-Batterie (ca. 27 kWh nutzbar) sorgt für eine elektrische WLTP-Reichweite von 80–86 km (50–53 Meilen) für das SUV und 82–87 km (51–54 Meilen) für das Coupé, bei einem Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Der GLE 53 Hybrid ist serienmäßig mit einem dreiphasigen 11-kW-Onboard-AC-Lader ausgestattet, der einen Type 2-Anschluss am hinteren linken Kotflügel nutzt. Ein DC-Schnellladen mit bis zu 60 kW über CCS2 ist als kostenpflichtige Option erhältlich und ermöglicht eine Ladung von 10 auf 80 % in rund 20 Minuten.

Laden an einer Wallbox

An einer dreiphasigen Wallbox mit den vollen 11 kW lädt der GLE 53 Hybrid in ca. zwei Stunden und 50 Minuten von fast leer auf voll auf. An einer einphasigen Heim-Wallbox mit einem korrekt dimensionierten Kabel zieht der Onboard-Lader 32A auf einer Phase = 7,4 kW, was eine vollständige Ladung in ca. vier Stunden ermöglicht. Eine dreiphasige Wallbox erreicht die volle Ladeleistung des Autos von 11 kW, aber ein einphasiger Anschluss mit 7,4 kW bleibt für die meisten Besitzer eine praktische Option für das Laden über Nacht.

Das richtige Kabel wählen

Ein 11 kW Voldt® Type 2-Kabel ist die richtige Wahl für den GLE 53 Hybrid an jeder dreiphasigen Wallbox oder öffentlichen AC-Ladesäule. An einer einphasigen Heim-Wallbox (7,4 kW) drosselt ein dreiphasiges 11-kW-Kabel den Ladevorgang jedoch auf 3,7 kW, da seine Leiter für 16A pro Phase ausgelegt sind und nicht für die 32A, die eine einphasige Wallbox auf einer Leitung liefert. Bei 3,7 kW dauert eine vollständige Ladung rund acht statt vier Stunden. Ein 22-kW-Kabel mit 32A-Leitern pro Phase kann die volle einphasige Last tragen und liefert 7,4 kW. Für Besitzer mit einer einphasigen Hausinstallation ist ein 22-kW-Kabel die praktischere Wahl: Es deckt das Laden zu Hause mit 7,4 kW sowie öffentliche dreiphasige Ladesäulen mit 11 kW ab und ist zukunftssicher für jedes Fahrzeug mit 22-kW-AC-Ladung.

Die passende Kabelreichweite finden

Der Ladeanschluss befindet sich am hinteren linken Kotflügel, sodass das Rückwärtsparken an der Wallbox für die meisten Heim-Setups ideal ist. Ein 6-Meter-Kabel bietet eine komfortable Reichweite zum Ladeanschluss, ohne dass überschüssiges Kabel auf dem Außenboden liegt. Ein 8- oder 10-Meter-Kabel eignet sich für Garagen oder Einfahrten, bei denen das Auto in größerer Entfernung von der Ladestation geparkt wird. Für das Laden am Arbeitsplatz, auf Parkplätzen oder an Orten mit variabler Ladeposition nehmen Längen ab 10 Metern jegliche Sorge bezüglich der Reichweite, und Voldt® liefert Kabel bis zu 40 Metern für Installationen, bei denen eine lange Kabelstrecke tatsächlich benötigt wird.

Portables Laden mit einem CEE-Ladegerät

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel bietet dem GLE 53 Hybrid flexibles AC-Laden überall dort, wo keine feste Wallbox verfügbar ist. An einer dreiphasigen 16A-CEE-Steckdose (11 kW) dauert eine vollständige Ladung ca. zwei Stunden und 50 Minuten. An einer dreiphasigen 32A-CEE-Steckdose (22 kW verfügbar) greift die Obergrenze des Autos von 11 kW und das Ergebnis ist dasselbe. An einer einphasigen 16A-CEE-Steckdose (3,7 kW) dauert eine vollständige Ladung ca. acht Stunden, was sich für einen längeren Zwischenstopp über Nacht eignet.

Rote dreiphasige CEE-Steckdosen finden sich auf Industriegeländen, in Werkstätten und in einigen kommerziellen Jachthäfen. Standardmäßige europäische Campingplatz-Anschlüsse verwenden blaue einphasige 16A-CEE-Steckdosen, die die Leistung auf 3,7 kW begrenzen und zu der oben genannten Ladezeit von acht Stunden führen. Für eine 27-kWh-Batterie deckt ein Zwischenstopp auf dem Campingplatz über Nacht die Ladung bei dieser Rate problemlos ab. An einer Standard-Haushaltssteckdose mit 2,3 kW dauert eine vollständige Ladung etwa 13 Stunden: als Notlösung nützlich, aber keine praktische regelmäßige Lademethode für eine Batterie dieser Größe.

Zertifiziert, geprüft, garantiert

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie IATF 16949 hergestellt. Einteilig angespritzte Steckverbinder, kein Kleber oder Schrauben. Schutzart IP67 für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100 % Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.