Der Voldt® Mobiles OCPP-Ladegerät ist eine vollwertige mobile Ladestation mit integrierter OCPP-Kommunikation und kein gewöhnliches Ladekabel. Er kombiniert intelligentes Lademanagement, zertifizierte Energiemessung und direkte Backend-Kommunikation in einem einzigen tragbaren Gerät.

Aus Systemsicht verhält sich der Voldt® Mobiles OCPP-Ladegerät genau wie ein fest installiertes, wandmontiertes Ladegerät, jedoch ohne an einen festen Standort gebunden zu sein. Er misst den Energieverbrauch über einen integrierten MID-zertifizierten kWh-Zähler und überträgt während des Ladevorgangs automatisch Sitzungsdaten über OCPP 1.6 JSON.

Da die Kommunikation direkt über OCPP erfolgt, werden Ladevorgänge präzise gemessen, automatisch übertragen und für Reporting und Abrechnung verarbeitet. Dadurch eignet sich das Gerät besonders für professionelles Flottenmanagement und nicht nur für den privaten Gebrauch.

Das Ergebnis ist eine tragbare Ladelösung auf Enterprise-Niveau, die Flexibilität bietet, ohne auf administrative Kontrolle oder automatisierte Abrechnung verzichten zu müssen.

Die Erstattung mit dem Voldt® Mobiles OCPP-Ladegerät erfolgt automatisch über externe OCPP-kompatible Plattformen. Ladedaten werden direkt an professionelle Backends wie E-Flux, Last Mile Solutions, Shell Recharge und andere kompatible Systeme übertragen.

Während des Ladevorgangs misst der integrierte MID-zertifizierte kWh-Zähler den exakten Energieverbrauch. Die Sitzungsdaten werden über OCPP 1.6 JSON übertragen und gewährleisten eine präzise Berichterstattung ohne manuelle Eingaben.

Die externe Plattform übernimmt Abrechnung, Reporting, Fuhrparkverwaltung und Erstattung. Es ist kein proprietäres Voldt®-Backend erforderlich, und weder manuelles Excel-Tracking noch Zählerfotos/Screenshots sind nötig.

Diese Struktur ermöglicht es Unternehmen, Heimladen und flexible Ladeorte zu unterstützen und gleichzeitig Transparenz, Compliance und skalierbares Flottenmanagement zu gewährleisten.

Der Voldt® Mobiles OCPP-Ladegerät nutzt ein universelles Aviation-Steckverbindersystem, das austauschbare Adapter unterstützt. So kann ein Gerät mit nahezu jeder Steckdose verwendet werden.

Unterstützte Anschlüsse umfassen Aviation auf Schuko (Haushaltssteckdose), Aviation auf CEE 16A, Aviation auf CEE 32A (dreiphasig), Aviation auf Typ 2 (öffentliches AC-Laden) sowie weitere regionale Steckertypen.

Diese adapterbasierte Architektur ermöglicht den Einsatz des Voldt® Mobiles OCPP-Ladegerät zu Hause, vor Ort oder unterwegs – ohne feste Infrastruktur. Der Charger regelt die Leistung und misst den exakten Energieverbrauch unabhängig vom verwendeten Steckdosentyp.

Die Kombination aus Portabilität und universeller Kompatibilität sorgt für Flexibilität über Ländergrenzen, Ladeumgebungen und Flottenstrukturen hinweg.

Der Voldt® Mobiles OCPP-Ladegerät erfordert keine feste Installation und auch kein proprietäres Voldt®-Backend. Er ist als vollständig portable Plug-and-Play-Lösung konzipiert.

Ladevorgänge werden direkt an bestehende OCPP-kompatible Enterprise-Plattformen übertragen. Die Voldt®-App wird für Onboarding, Pairing, Nutzeridentifikation, Einstellung des Ladestroms, Überwachung des Ladestatus und Firmware-Updates genutzt. Die App ist keine Abrechnungs- oder Managementplattform.

Da die Kommunikation dem OCPP-1.6-JSON-Standard folgt, lässt sich der Voldt® Mobiles OCPP-Ladegerät nahtlos in professionelle Flotteninfrastrukturen integrieren. Aus Sicht des Backends verhält er sich wie ein fest installiertes Ladegerät, bleibt dabei jedoch vollständig mobil.

Damit eignet sich der Voldt® Mobiles OCPP-Ladegerät für Unternehmen, die eine skalierbare Erstattung benötigen, ohne permanente Wallboxen zu installieren.

Ja, Voldt® Typ 2 Ladekabel sind mit allen öffentlichen und privaten Ladestationen in Deutschland kompatibel, die über einen Typ-2-Anschluss verfügen. Der Typ 2 Standard (IEC 62196-2) ist in Deutschland und ganz Europa der offizielle Ladeanschluss für E-Autos – und alle Voldt® Kabel sind exakt darauf abgestimmt.

Du kannst zwischen verschiedenen Varianten wählen: 1-phasig 16A, 1-phasig 32A, 3-phasig 16A und 3-phasig 32A – je nach Bordlader deines Fahrzeugs und Ladeleistung deiner Wallbox. Alle Kabel sind CE- und TÜV-zertifiziert, werden in Europa hergestellt und sind für den robusten Einsatz im Freien ausgelegt – inklusive IP-Schutzklasse gegen Regen und Schmutz.

Zusätzlich zu klassischen Typ 2 zu Typ 2 Kabeln bietet Voldt® auch mobile Ladegeräte mit Schuko- oder CEE-Stecker an – ideal für unterwegs, auf Reisen oder an Orten ohne feste Ladestation. Bei Fragen hilft dir unser Kabelberater oder unser Supportteam gerne weiter.

Um Ihr Elektroauto sicher und korrekt zu laden, folgen Sie diesen Schritten in der richtigen Reihenfolge: Stellen Sie zunächst sicher, dass Ihr Fahrzeug geparkt und ausgeschaltet ist.

Anschließend schließen Sie das Ladekabel zuerst an die Ladestation oder Steckdose an – und danach an das Fahrzeug. Wenn Sie ein Mode-2-Kabel verwenden (mit integrierter Steuerbox für Haushaltssteckdosen), achten Sie darauf, dass die Box korrekt positioniert ist, bevor Sie das Kabel ins Fahrzeug stecken. In der Regel kommunizieren Auto und Ladesystem automatisch, und der Ladevorgang startet ohne weiteres Zutun.

Nach dem Ladevorgang trennen Sie das Kabel immer zuerst vom Fahrzeug und dann von der Ladestation oder Steckdose. So vermeiden Sie Lichtbögen und sorgen für ein sicheres Abstecken. Überwachen Sie den Ladestatus während des Vorgangs über das Fahrzeugdisplay oder die Anzeigen an der Ladestation.

Ja, Sie können ein dreiphasiges EV-Ladekabel an einer einphasigen Wallbox verwenden, allerdings wird die Ladegeschwindigkeit auf die Möglichkeiten des einphasigen Systems begrenzt. Das Kabel nutzt dabei nur eine der drei Phasen für die Stromübertragung, während die anderen beiden Phasen inaktiv bleiben. Diese Konfiguration ist elektrisch sicher und wird von den meisten E-Fahrzeugen und Ladestationen unterstützt, sofern die Steckertypen und Standards (in Europa typischerweise Typ 2) übereinstimmen.

Technisch gesehen ist ein dreiphasiges Ladekabel – wie das Voldt® 22 kW Typ 2 Kabel – für bis zu 32A pro Phase über drei Phasen ausgelegt, was eine maximale Ladeleistung von 22 kW ergibt. Wenn es jedoch an eine einphasige Steckdose oder Wallbox angeschlossen wird, ist die Leistung auf eine Phase begrenzt. Das bedeutet maximal 7,4 kW (32A x 230V), sofern die Installation dies erlaubt. Die interne Verdrahtung des Kabels ist für höhere Ströme über mehrere Leiter ausgelegt und transportiert die einphasige Last daher problemlos.

Wichtig ist auch: Auch wenn das Kabel kompatibel ist, müssen Ihr Fahrzeug und das integrierte Ladegerät ebenfalls das einphasige Laden unterstützen. Die meisten europäischen Modelle tun das, aber einige ältere oder importierte Fahrzeuge könnten Einschränkungen haben. Außerdem muss die Wallbox die Kommunikation über den Typ-2-Anschluss gemäß IEC 61851 korrekt unterstützen. Wenn alle Komponenten im System kompatibel sind und fachgerecht installiert wurden, ist der Einsatz eines dreiphasigen Kabels im einphasigen Betrieb problemlos möglich.

Der Unterschied zwischen der männlichen und weiblichen Seite eines EV-Ladekabels liegt vor allem in ihrer Funktion und Bauweise. Der Stecker mit sichtbaren Pins – auch „Ladestation-Stecker“ genannt – wird mit der Wallbox oder Ladesäule verbunden. Der andere Anschluss – der sogenannte „Fahrzeugstecker“ – wird ins Auto gesteckt und besitzt versenkte Kontakte für mehr Sicherheit.

Beide Enden erfüllen die Norm IEC 62196-2 (Typ 2 in Europa), sind aber technisch nicht austauschbar. Der Fahrzeugstecker hat zusätzliche Sicherheitsfunktionen wie Verriegelung und Näherungserkennung für eine sichere Verbindung. Der Ladestationsstecker ist für die Infrastrukturseite ausgelegt und enthält diese Funktionen nicht.

Die Unterscheidung zwischen Stecker und Kupplung ist entscheidend für Sicherheit und Vorschriften. Sie verhindert, dass zwei Kabel miteinander verbunden werden – was zu Überhitzung, Fehlern oder Stromschlägen führen könnte. Durch die eindeutige Richtung bleibt der Stromfluss, die Erdung und das Kommunikationsprotokoll zwischen Fahrzeug und Station sicher gewährleistet.

Das Laden eines Elektroautos verbraucht in der Regel so viel Strom, wie die Batterie in Kilowattstunden (kWh) fasst – zuzüglich eines gewissen Aufschlags durch Ladeverluste. Um ein E-Auto mit 60 kWh-Batterie vollständig zu laden, werden also etwa 60 kWh Strom benötigt. Bei einem durchschnittlichen Strompreis von 0,22 €/kWh ergibt das rund 13,20 € pro Ladevorgang. Der tatsächliche Verbrauch kann jedoch je nach Technik und Umwelteinflüssen leicht abweichen.

Diese Faktoren beeinflussen den Stromverbrauch beim Laden eines E-Autos:

• Batteriekapazität: Die meisten E-Autos haben Akkus zwischen 35 kWh (z. B. Renault Zoe) und über 100 kWh (z. B. Tesla Model S Long Range). Je größer die Batterie, desto mehr Energie wird benötigt.
• Ladeeffizienz: Beim AC- oder DC-Laden treten 5–15 % Energieverluste auf (z. B. durch Wärme). Der tatsächliche Netzbezug liegt also über der Nennkapazität des Akkus.
• Ladeverhalten und Akkustand: Wer typischerweise von 20 % auf 80 % lädt, verbraucht pro Ladevorgang weniger Energie als bei einem vollen Zyklus von 0 % bis 100 %. Auch Vorkonditionierung und Temperaturregelung spielen eine Rolle.

Für eine genauere Berechnung empfiehlt sich folgendes:

• Multiplizieren Sie die Batteriekapazität (kWh) mit 1,05–1,15, um Ladeverluste zu berücksichtigen.
• Recherchieren Sie Ihren lokalen Strompreis (€/kWh), um die Kosten zu berechnen.
• Nutzen Sie smarte Ladegeräte oder mobile Ladelösungen von Voldt®, um effizienter zu laden und den Stromverbrauch genau im Blick zu behalten – kompatibel mit Haushalts- und Starkstromanschlüssen und mit integrierten Sicherheitsfunktionen gegen Energieverluste.

Wenn Sie Ihre Akkukapazität und Ihr Ladeverhalten kennen, können Sie gezielte Entscheidungen zu Stromverbrauch, Kosten und Ladestrategie treffen.

Sobald deine Bestellung und Bezahlung abgeschlossen ist, erhältst du automatisch eine E-Mail mit der Sendungsverfolgung deines Pakets.

Ein tragbares EV-Ladegerät ist eine flexible Ladelösung, mit der Sie Ihr Elektrofahrzeug überall dort laden können, wo Strom verfügbar ist. Es wird direkt an eine Haushaltssteckdose oder eine industrielle Steckverbindung angeschlossen und macht eine fest installierte Wallbox überflüssig. Dank seiner kompakten Bauweise ist es leicht zu transportieren und bietet die gleiche Sicherheit und Zuverlässigkeit wie eine stationäre Ladestation, während es maximale Flexibilität für das Laden zu Hause, am Arbeitsplatz oder unterwegs ermöglicht. Das Sortiment tragbarer EV-Ladegeräte von Voldt® ist mit Type-1- und Type-2-Anschlüssen kompatibel und verfügt über eine einstellbare Stromstärke zur Optimierung der Ladegeschwindigkeit.

Ein tragbares EV-Ladegerät wandelt den Wechselstrom aus dem Stromnetz sicher in einen kontrollierten Ladestrom für die Fahrzeugbatterie um. Die integrierte Steuereinheit regelt den Stromfluss, überwacht die Temperatur und schützt vor Überstrom oder Kurzschlüssen. Sie stecken einfach ein Ende in die Stromquelle und das andere in den Ladeanschluss Ihres Fahrzeugs. Mit Stromstärken von 8A bis 32A und Ladeleistungen von 2,8 kW bis 22 kW gewährleisten Voldt® Ladegeräte sicheres und effizientes Laden an ein- oder dreiphasigen Anschlüssen