BMW i4 Ladekabel

Der BMW i4 ist das Ergebnis, wenn BMW die Silhouette des 4 Series Gran Coupé nimmt und sie als eigenständiges Elektroauto neu aufbaut, mit den Proportionen, der niedrigen Dachlinie und dem heckbetonten Fahrgefühl, aber ganz ohne Verbrennungsmotor. Er startete 2021 in vier Varianten, alle auf derselben CLAR-Plattform, alle mit demselben CCS-Ladeanschluss hinten rechts und demselben dreiphasigen 11 kW Onboard-AC-Lader. Die Unterschiede liegen bei Batteriegröße, Antriebslayout und Leistung. Der eDrive35 bildet den Einstieg: eine 70,2 kWh Bruttobatterie mit 66,0 kWh nutzbar, ein einzelner Heckmotor mit 210 kW und DC-Schnellladen mit bis zu 180 kW. An einer dreiphasigen 11 kW AC-Versorgung dauert eine Vollladung rund sieben Stunden. Der eDrive40 steigert sich auf 83,9 kWh brutto mit 81,3 kWh nutzbar, 250 kW aus seinem einzelnen Heckmotor und DC-Laden mit bis zu 205 kW, mit einer vollständigen AC-Ladung in etwa achteinhalb Stunden bei 11 kW. Der xDrive40 teilt sich dieselbe nutzbare 81,3 kWh Batterie mit dem eDrive40, ergänzt aber einen Frontmotor für Allradantrieb und erhöht die kombinierte Leistung auf 295 kW: gleiches Ladeverhalten, anderes Traktionsprofil. An der Spitze steht der M50 mit zwei Motoren, 400 kW kombiniert, 0–100 km/h in 3,9 Sekunden und erneut derselben nutzbaren 81,3 kWh Batterie sowie 205 kW DC-Ladefähigkeit. Über alle vier Varianten hinweg ist das AC-Laden zu Hause identisch: 11 kW dreiphasig und derselbe Kabeltyp, unabhängig davon, welchen i4 Sie haben.

Welches Kabel braucht der BMW i4?

Alle i4-Varianten verwenden einen Type 2-Anschluss für AC-Laden. Ein Voldt® Type 2 Kabel mit 11 kW ist die richtige Wahl für die gesamte Baureihe, da es zum Onboard-Lader aller vier Varianten passt und jede dreiphasige 11 kW Wallbox oder öffentliche Ladesäule vollständig nutzt. Ein 22 kW Kabel ist für jeden i4-Besitzer ein sinnvolles Upgrade: Es funktioniert am aktuellen Fahrzeug ohne Einschränkung mit 11 kW und bleibt relevant, wenn Sie später auf ein Fahrzeug mit höherer Ladeleistung wechseln.

Die Position des Anschlusses hinten rechts bedeutet, dass das Rückwärtseinparken in eine Ladebucht den Stecker bei allen Varianten am nächsten zum Ladepunkt bringt. Beim eDrive35 mit seiner kleineren 66,0 kWh Batterie ist die Kabellänge weniger kritisch als bei den drei Varianten mit größerer Batterie, aber die richtige Länge von Anfang an zu wählen verhindert, dass man später überhaupt darüber nachdenken muss. Beim eDrive40, xDrive40 und M50 mit 81,3 kWh ist eine großzügige Kabellänge die vernünftige Standardwahl. Ein 6-Meter-Kabel bewältigt Heiminstallationen, bei denen die Wallbox direkt neben dem Stellplatz montiert ist. Ein 8-Meter-Kabel ist die praktischste Allround-Wahl für die i4-Baureihe, deckt die meisten Heimlayouts und die meisten öffentlichen Säulenpositionen bequem ab, ohne das Auto umstellen zu müssen, und wäre die Länge, die wir den meisten Besitzern als Ausgangspunkt empfehlen würden. Ein 10-Meter-Kabel bietet zusätzliche Reichweite an Säulen, die weiter von der Bucht entfernt stehen, bei breiteren Stellplätzen oder wenn das Fahrzeug mit der Anschlussseite von der Säule weg parkt. Ein 15-Meter-Kabel bewältigt Hotelparkplätze, lange Einfahrten und breitere Stellplätze ohne Einschränkung und ist die richtige Wahl, wenn Sie regelmäßig an Orten laden, deren Geometrie unvorhersehbar ist.

Mobiles Laden unterwegs

Das mobile Voldt® CEE-Ladekabel ist in Modellen bis 22 kW über dreiphasiges CEE erhältlich. Für alle i4-Varianten liefert eine rote dreiphasige 32A CEE-Steckdose die vollen 11 kW. Beim eDrive35 lädt sie die 66,0 kWh Batterie in rund sieben Stunden. Beim eDrive40, xDrive40 und M50 decken 11 kW die 81,3 kWh Batterie in etwa achteinhalb Stunden ab: immer noch innerhalb eines nächtlichen Ladefensters, aber mit etwas Restladung in der Batterie wird eine vollständige Ladung bis zum Morgen zuverlässig, selbst wenn Sie erst später am Abend einstecken. Campingplätze und Marinas in ganz Europa bieten typischerweise blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen, die auf 3,7 kW begrenzt sind, wodurch sie bei jeder i4-Variante eher für ein teilweises Nachladen als für eine vollständige Ladung über Nacht geeignet sind. Wo nur eine normale Haushaltssteckdose verfügbar ist, liefert das mobile Schuko-Ladegerät sichere 2,3 kW. Die kleinere Batterie des eDrive35 toleriert dieses Tempo besser; beim größeren 81,3 kWh Paket der anderen Varianten ist Schuko am besten zum Nachladen von Reichweite geeignet, wenn kein richtiger Ladepunkt verfügbar ist, und nicht als primäre Stromquelle.

Zertifizierte Qualität, bei jeder Verbindung

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gemäß IATF 16949 hergestellt. Einteilig geformte Stecker, kein Klebstoff und keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht und kostenloser Versand in ganz Europa.