BMW i3 42 kWh Ladekabel

Als BMW 2018 die 120 Ah-Batterie einführte, hatte der i3 seinen Punkt bereits bewiesen. Neun Jahre Produktion, eine Viertelmillion Fahrzeuge und ein wirklich eigenständiger Ansatz dafür, wie ein Stadtauto gebaut werden kann: Carbonfaser-Karosseriestruktur, recycelte Materialien im gesamten Innenraum, Heckantrieb durch einen einzelnen hinten montierten Motor. Die 42 kWh-Generation, verkauft von 2018 bis zum Produktionsende 2022, ist die Version, die diesen Bogen am überzeugendsten vollendet hat. Mit 37,9 kWh nutzbarer Kapazität und einer WLTP-Reichweite von rund 305 km verwandelte sie den i3 von einem Auto, bei dem man Reichweitenangst managen musste, in eines, das einfach genutzt wird. Der dreiphasige 11 kW Onboard-AC-Lader ist bei europäischen 120 Ah-Modellen serienmäßig, und genau dieses Detail macht den Alltag mit diesem Auto wirklich einfach. An einer dreiphasigen 11 kW-Versorgung lädt die 37,9 kWh Batterie von nahezu leer in etwa vier Stunden und fünfzehn Minuten vollständig, was bedeutet: nach dem Mittagessen einstecken und am frühen Abend ein volles Auto haben, oder über Nacht laden und mit einer Reichweite aufwachen, die Sie an einem normalen Tag kaum ausschöpfen werden. An einer einphasigen 7,4 kW-Versorgung, eine häufige Einschränkung bei älteren Heiminstallationen und manchen öffentlichen Säulen, verlängert sich das auf rund sechs bis sieben Stunden, immer noch über Nacht praktikabel, aber wichtig zu wissen, wenn Sie auf eine einphasige Wallbox angewiesen sind. DC-Schnellladen mit 50 kW, serienmäßig bei allen 120 Ah-Fahrzeugen, bringt die Batterie an einer kompatiblen CCS-Säule in unter 45 Minuten auf 80%. Der Ladeanschluss befindet sich am rechten hinteren Seitenteil, wie bei jedem i3 über alle drei Batteriegenerationen hinweg.

Ladekabel für den BMW i3 42 kWh

Ein 11 kW Voldt® Type 2 Ladekabel ist die Standardwahl für den 120 Ah i3 an jeder dreiphasigen Versorgung. Wenn Sie jedoch häufig an einphasigen 7,4 kW-Stromquellen laden, ist ein 22 kW Type 2 Kabel die klügere Wahl. Während ein 11 kW Kabel auf 16A pro Phase begrenzt ist und das einphasige Laden damit auf 3,7 kW beschränkt, unterstützt ein 22 kW Kabel bis zu 32A, sodass das Fahrzeug seine volle 7,4 kW Leistung aus einphasigen Wallboxen und öffentlichen Ladesäulen ziehen kann. Ein 22 kW Kabel lohnt sich, wenn Sie das Kabel mit einem anderen Fahrzeug teilen oder die Flexibilität wünschen, es künftig auch mit neueren Fahrzeugen höherer Kapazität zu verwenden.

Die Position des Anschlusses hinten rechts bedeutet, dass das Rückwärtseinparken in eine Ladebucht den Stecker am nächsten zum Ladepunkt bringt. Die Kabellänge ist hier weniger kritisch als bei größeren Elektroautos, aber die richtige Wahl bedeutet eine Sache weniger, über die man bei jedem Ladevorgang nachdenken muss. Ein 6-Meter-Kabel bewältigt die meisten Heiminstallationen, bei denen die Wallbox nahe am Stellplatz montiert ist. Ein 8-Meter-Kabel ist die praktischste Allround-Wahl, beseitigt jede Unsicherheit bei der Reichweite zu Hause und bewältigt die meisten öffentlichen Säulenpositionen, ohne dass das Auto umgestellt werden muss. Ein 10-Meter-Kabel ist die richtige Wahl, wenn der Ladepunkt weiter von der Bucht entfernt montiert ist oder wenn die Geometrie eines Stellplatzes dazu führt, dass die Anschlussseite des Fahrzeugs von der Säule weg zeigt. Ein 15-Meter-Kabel bewältigt Hotelparkplätze, breite Stellplätze, lange Einfahrten und jede Ladesituation, bei der Abstand oder ungünstige Säulenposition sonst ein Problem wären.

Mobiles Laden für den BMW i3 42 kWh

Das mobile Voldt® CEE-Ladekabel ist in Modellen bis 22 kW über dreiphasiges CEE erhältlich. Für den 120 Ah i3 liefert eine rote 32A dreiphasige CEE-Steckdose die vollen 11 kW und lädt die 37,9 kWh Batterie in rund viereinviertel Stunden. Campingplätze und Marinas in ganz Europa bieten typischerweise blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen, die bei 3,7 kW begrenzt sind: Mit dieser Leistung braucht die Batterie von nahezu leer rund elf Stunden, womit sie besser zu einem langen Aufenthalt über Nacht passt als zu einem schnellen abendlichen Nachladen. Wo nur eine normale Haushaltssteckdose verfügbar ist, liefert das mobile Schuko-Ladegerät sichere 2,3 kW. Mit dieser Leistung dauert eine Vollladung von nahezu leer rund sechzehn bis siebzehn Stunden, daher eignet sich Schuko am besten, um während eines längeren Aufenthalts Reichweite nachzuladen, statt als primäre Lademethode.

Gebaut für langfristige Zuverlässigkeit

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gemäß IATF 16949 hergestellt. Einteilig geformte Stecker, kein Klebstoff und keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht und kostenloser Versand in ganz Europa.