Mercedes EQE Ladekabel

Der Mercedes-Benz EQE ist als viertürige Limousine und als SUV erhältlich, vom heckgetriebenen EQE 300 bis zum zweimotorigen AMG EQE 53. Die nutzbare Batteriekapazität reicht von 89 kWh beim EQE 300 und 350 bis über 90 kWh beim 350+ und darüber, mit WLTP-Reichweiten von bis zu 639 km in der effizientesten Konfiguration. Alle Varianten teilen sich einen dreiphasigen Bordlader mit 11 kW als Standard, eine Aufwertung auf 22 kW ist über das gesamte Programm hinweg verfügbar. Bei 11 kW gewinnt der EQE rund 50 km Reichweite pro Stunde und erreicht eine vollständige Ladung in etwa neun bis zehn Stunden je nach Batterie. Der CCS-Ladeanschluss sitzt an der rechten hinteren Flanke.

Ein Kabel für das gesamte EQE-Programm

Da die EQE-Baureihe einen optionalen 22-kW-Bordlader umfasst, ist ein Voldt® Typ-2-Ladekabel mit 22 kW die eine Anschaffung, die jede Situation abdeckt. Für Fahrzeuge mit dem 22-kW-Lader ist es das einzige Kabel, das die volle Leistung überträgt: Ein 11-kW-Kabel würde einen 22-kW-Lader an einer Dreiphasenversorgung auf 11 kW begrenzen und die Hälfte der Laderkapazität ungenutzt lassen. Für Fahrzeuge mit dem Standard-11-kW-Lader arbeitet dasselbe 22-kW-Kabel bei 11 kW ohne jede Einschränkung.

Die meisten deutschen Haushalte versorgen die Wallbox dreiphasig. Dort liefert das Kabel, was der jeweilige Bordlader aufnehmen kann: 11 kW mit der Standardeinheit, 22 kW mit der Aufwertung, ohne ein zweites Kabel zu benötigen. Eine vollständige Ladung dauert bei 11 kW rund neun bis zehn Stunden, bei 22 kW etwa vier bis viereinhalb. An einer einphasigen Versorgung, wie sie in einzelnen älteren Installationen vorkommt, führen die auf 32A ausgelegten Leiter des Kabels die vollen 7,4 kW, die eine einzelne Phase liefern kann, während ein 11-kW-Kabel auf 3,7 kW begrenzt wäre.

Der Ladeanschluss an der rechten hinteren Flanke entspricht der Tankklappe: Rückwärts eingeparkt liegt er der Säule am nächsten. Sechs Meter genügen für die meisten Einfahrten. Acht Meter sind die verlässliche Allround-Länge. Zehn Meter überbrücken Säulen mit größerem Abstand, und 15 Meter erreichen Hotelparkplätze, Kundenparkplätze und lange Einfahrten ohne Einschränkung.

Mobiles Laden für einen vollen Terminkalender

Ein Voldt® mobiler Lader mit rotem dreiphasigem CEE-Stecker auf 32A wird an Dreiphasen-CEE-Steckdosen angeschlossen und liefert bis zu 22 kW für E-Autos mit dem aufgewerteten Lader oder das 11-kW-Limit des Standard-Bordladers am selben Anschluss. An einer 16A-Dreiphasen-CEE-Steckdose laden beide Ladervarianten mit 11 kW. Rote CEE-Steckdosen finden sich in Werkstätten, Gewerbehallen, landwirtschaftlichen Gebäuden und Jachthäfen: Überall, wo Dreiphasenstrom an einer zugänglichen Steckdose anliegt, ermöglicht dieser Lader eine zügige Aufladung. Der Strom lässt sich zwischen 8A und 32A einstellen.

Der Voldt® mobile Lader mit blauem CEE-Stecker nutzt die einphasigen 16A-Steckdosen von Campingplätzen und Ferienhäusern mit 3,7 kW. Über mehrere Nächte baut er stetig Reichweite auf und hält die täglichen Fahrten bequem. Der Voldt® Schuko-Lader arbeitet an jeder gewöhnlichen Haushaltssteckdose mit bis zu 3,7 kW, innerhalb dessen, was die Hausinstallation dauerhaft tragen kann. Eine Nacht bei Verwandten oder im Hotel stellt einen beachtlichen Anteil der nächsten Tagesfahrt wieder her. Ein integrierter Temperatursensor überwacht die Steckertemperatur während des gesamten Ladevorgangs und regelt den Strom selbsttätig herunter, sobald die Verbindung sich erwärmt.

Der Standard, nach dem das Fahrzeug gebaut wurde

Jedes Voldt® Ladekabel und jeder mobile Lader ist CE- und TÜV-zertifiziert und nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt. Die Stecker sind einteilig gegossen, ohne Klebstoff oder mechanische Verbindungen. Das Gehäuse ist nach IP67 gegen Staub und Wasser geschützt, geprüft von −30 °C bis +50 °C. Die Leiter bestehen zu 100 % aus Kupfer mit versilberten Kontakten und sind für über 10.000 Steckzyklen ausgelegt. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.