Volvo S90 Ladekabel

Der Volvo S90 und V90 Recharge nutzen denselben T8 Plug-in-Hybrid-Antrieb: einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor in Kombination mit einem Elektromotor und einer 18,8 kWh Lithium-Ionen-Batterie (14,9 kWh nutzbar), mit insgesamt 335 kW (455 PS) und 709 Nm über ein Achtgang-Automatikgetriebe und elektrischen Allradantrieb. Der S90 ist die Limousine und bietet je nach Ausstattung und Radgröße eine rein elektrische WLTP-Reichweite von 80–90 km. Der V90 Kombi liegt bei 85–89 km. Beide reichen komfortabel für den täglichen Arbeitsweg allein mit elektrischem Antrieb. Der Onboard-AC-Lader ist eine zweiphasige Einheit mit 6,4 kW (16 A pro Phase), die bei einem dreiphasigen Anschluss zwei der drei Phasen nutzt. Bei einem einphasigen Hausanschluss ist nur eine Phase verfügbar, wodurch die effektive Ladeleistung auf 3,7 kW sinkt. DC-Schnellladen ist nicht möglich. Der Typ-2-Ladeanschluss befindet sich bei beiden Modellen vorne links an der Fahrzeugseite.

Wallbox-Ladezeiten für den S90 und V90 Recharge

Der zweiphasige Onboard-Lader des T8 zieht gleichzeitig 16 A über zwei Phasen. An einer dreiphasigen Wallbox mit einem passend ausgelegten Typ-2-Kabel arbeitet der Lader mit seinen vollen 6,4 kW und lädt von leer auf 100 % in etwa 2 Stunden und 35 Minuten, wenn typische Effizienzverluste von rund 10 % berücksichtigt werden. In der Praxis laden die meisten Plug-in-Hybrid-Besitzer nach, statt die Batterie vollständig zu entleeren, sodass eine typische Ladesitzung nach einem Tag mit gemischter Nutzung ein bis zwei Stunden dauert.

An einer einphasigen Heim-Wallbox ist nur eine der beiden Phasen des Laders aktiv. Die Ladeleistung sinkt auf 3,7 kW (16 A × 230 V), wodurch eine vollständige Ladung etwa 4 Stunden und 25 Minuten dauert. Das ist weiterhin ein komfortables Zeitfenster: Wer nach der abendlichen Pendelfahrt einsteckt, hat deutlich vor dem Morgen wieder eine volle Batterie. Besitzer mit dreiphasigem Hausanschluss profitieren von der vollen 6,4 kW-Ladeleistung.

Das richtige Typ-2-Kabel wählen

Der zweiphasige T8-Lader zieht 16 A pro Phase. Ein 11 kW-Typ-2-Kabel, ausgelegt auf 16 A pro Phase, ist die richtige Wahl: Es liefert die vollen 6,4 kW des Laders an einem dreiphasigen Anschluss und 3,7 kW an einem einphasigen Anschluss, ohne Engpass in beiden Szenarien.

Ein 22 kW-Kabel arbeitet beim S90 und V90 Recharge identisch, da der Fahrzeuglader ohnehin nur 16 A zieht. Es lohnt sich, wenn Ihr Haushalt ein zweites Fahrzeug mit höherer Ladeleistung hat oder künftig haben könnte. Ein 22 kW-Kabel macht den Kauf zukunftssicher für jedes Fahrzeug, das 7,4 kW oder 22 kW AC-Laden unterstützt.

Kabellänge und Parken

Der Typ-2-Ladeanschluss befindet sich bei beiden Modellen vorne links an der Fahrzeugseite, zwischen Vorderrad und Fahrertür. Vorwärts zur Wallbox einzuparken platziert den Anschluss am nächsten zum Ladegerät und hält den Kabelweg kurz und ordentlich. Die längere Kombi-Karosserie des V90 profitiert im Vergleich zu einer typischen Kompaktwagen-Installation von einem zusätzlichen Meter Kabellänge.

Voldt® Typ-2-Kabel sind in Längen von 4, 6, 8, 10, 15, 20 und 40 Metern erhältlich. Ein 4 m-Kabel eignet sich für eine enge Heiminstallation, bei der die Wallbox direkt neben dem Stellplatz sitzt. Für die meisten Einfahrten und Garagen bietet 6 m komfortable Reichweite. Ein 8 m-Kabel ist eine praktische Alltagsoption für zu Hause und öffentliche Ladepunkte, während 10 m zusätzliche Flexibilität an öffentlichen Stationen bietet, bei denen die Säule weiter vom Parkplatz entfernt sein kann. Ein 15 m-Kabel deckt Hotelparkplätze, breitere Stellplätze und längere Einfahrten ab. Die Längen 20 m und 40 m sind für Gewerbe-, Depot- und Spezialinstallationen vorgesehen.

Mobiles Laden mit einem CEE-Ladegerät oder einer Haushaltssteckdose

Ein mobiles Voldt® CEE-Ladegerät bietet eine praktische Möglichkeit, den S90 oder V90 Recharge unterwegs zu laden.

An einer roten dreiphasigen CEE-Steckdose (32 A oder 16 A, fünfpolig, zu finden auf Industriegeländen und in Werkstätten) zieht der Lader seine vollen 6,4 kW über zwei Phasen. Eine vollständige Ladung dauert etwa 2 Stunden und 35 Minuten: schnell genug, dass selbst ein kurzer Stopp an einem Ort mit Drehstrom die Batterie vollständig wiederherstellen kann.

An einer blauen einphasigen 16 A-CEE-Steckdose, der Standardausstattung auf Feriencampingplätzen und Caravanparks in Europa, ist nur eine Phase verfügbar. Der Lader zieht 16 A für 3,7 kW und lädt vollständig in etwa 4 Stunden und 25 Minuten. Wer bei Ankunft auf einem Campingplatz einsteckt, erhält bequem innerhalb eines Nachmittags oder Abends eine volle Batterie. Rote dreiphasige CEE-Steckdosen gehören nicht zur Standardinfrastruktur von Campingplätzen: Sie sind auf Industriegeländen, in Werkstätten und in einigen gewerblichen Marinas zu finden.

An einer normalen europäischen Haushaltssteckdose (Schuko) ist die Dauerleistung auf sichere 2,3 kW (10 A) begrenzt. Eine vollständige Ladung dauert etwa 7 Stunden und 10 Minuten: eine wirklich praktikable Nachtladeoption für eine Batterie dieser Größe. Wer abends zu Hause einsteckt, hat morgens wieder eine volle Batterie, wodurch Schuko für den S90 und V90 Recharge eine brauchbare Alltagslademethode ist.

Gebaut für Langlebigkeit, abgesichert durch Voldt®

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach dem Automobilqualitätsstandard IATF 16949 gefertigt. Einteilig vergossene Steckverbinder, ohne Kleber oder Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Auf mehr als 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht und kostenloser Versand in ganz Europa.