Volvo EX90 Ladekabel

Der Volvo EX90 ist Volvos vollelektrisches Flaggschiff-SUV, gebaut auf der SPA2-Plattform, die er mit dem Polestar 3 teilt, und bietet sieben Sitzplätze in einem Paket, das skandinavische Raffinesse mit echter Langstreckentauglichkeit verbindet. Zwei Batteriegrößen bedienen die Baureihe: Der Single Motor mit Hinterradantrieb kombiniert eine 92 kWh-Batterie (88 kWh nutzbar) mit einem 245 kW-Motor für eine WLTP-Reichweite von bis zu 572 km (356 Meilen) und eine Zeit von 0–100 km/h in 6,8 Sekunden, während der Twin Motor mit Allradantrieb ein 106 kWh-Paket (102 kWh nutzbar) mit insgesamt 335 kW aus zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren nutzt, 0–100 km/h in 5,5 Sekunden erreicht und bis zu 625 km (388 Meilen) bietet. Beide erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Das Modelljahr 2026 bringt eine 800-Volt-Elektroarchitektur, die die DC-Schnellladeleistung verbessert. Der serienmäßige Onboard-AC-Lader ist bei allen Varianten dreiphasig auf 11 kW ausgelegt. Der CCS2-Ladeanschluss befindet sich hinten links an der Fahrzeugseite.

AC-Wallbox-Ladezeiten für den Volvo EX90

Der dreiphasige 11 kW-Onboard-Lader des EX90 ist in der gesamten Baureihe serienmäßig. An einer 11 kW-Drehstrom-Wallbox mit einem passend ausgelegten Typ-2-Kabel lädt die nutzbare 88 kWh-Batterie des Single Motor von leer auf voll in etwa 8 Stunden und 50 Minuten, wenn typische Effizienzverluste von rund 10 % berücksichtigt werden. Das 102 kWh-Paket des Twin Motor benötigt eher 10 Stunden und 10 Minuten. Beide sind in jeder praktischen Hinsicht Nachtladungen, wobei der Single Motor eine volle Batterie bequem innerhalb eines normalen Schlafzeitfensters zurückgewinnt.

An einer einphasigen 32 A-Heim-Wallbox bestimmt die Kabelauslegung, wie viel Leistung beim Auto ankommt. Mit einem 22 kW-Kabel (32 A pro Phase) liefert die eine verfügbare Phase 7,4 kW: Der Single Motor lädt in etwa 13 Stunden, der Twin Motor in rund 15 Stunden und 10 Minuten. Ein 11 kW-Kabel begrenzt den Strom auf 16 A auf dieser einen Phase, beschränkt die Leistung auf 3,7 kW und treibt den Twin Motor auf über 30 Stunden: völlig unpraktisch über jede normale Nachtperiode. Für jeden EX90-Besitzer mit einphasigem Hausanschluss ist ein 22 kW-Kabel essenziell.

DC-Schnellladen mit 800-Volt-Architektur

Das 800-Volt-Elektrosystem des EX90 Modelljahr 2026 reduziert die Wärmeentwicklung beim DC-Laden und ermöglicht eine höhere Dauerleistung. An einem entsprechend ausgelegten High-Power-Charger erreicht die Batterie 10–80 % in etwa 22 Minuten. Eine vollständige 0–100 %-Ladung dauert etwa 55–60 Minuten, wenn die Leistungsreduzierung des Batteriemanagementsystems am Ladeende berücksichtigt wird. Volvo gibt an, dass 10 Minuten Laden unter optimalen Bedingungen bis zu 250 km WLTP-Reichweite hinzufügen: genug für eine relevante Etappe jeder Reise. An 400-Volt-Ladestationen ist das System über Bank Charging kompatibel, indem es die 800-Volt-Batterie in zwei 400-Volt-Hälften aufteilt, um ohne Spannungsbooster effizient zu laden.

Das richtige Typ-2-Kabel für den Volvo EX90 auswählen

Bei nutzbaren Batterien von 88 bis 102 kWh hat die Kabelwahl einen erheblichen Einfluss auf die AC-Ladezeiten. Ein 22 kW-Typ-2-Kabel ist für jeden EX90-Besitzer die empfohlene Wahl.

An einer dreiphasigen Wallbox liefert ein 11 kW-Kabel die vollen 11 kW, die das Fahrzeug aufnehmen kann. An einer einphasigen 32 A-Wallbox begrenzt die 16 A-pro-Phase-Auslegung des Kabels jedoch die Ladung auf 3,7 kW und treibt den Twin Motor auf über 30 Stunden. Ein 22 kW-Kabel beseitigt diesen Engpass, indem es 32 A auf der einen verfügbaren Phase erlaubt, 7,4 kW zum Auto bringt und die Ladezeit auf rund 15 Stunden reduziert: mit Nacht- oder Tagesladung handhabbar.

Ein 22 kW-Kabel macht den Kauf außerdem zukunftssicher für jedes spätere Fahrzeug mit 22 kW AC-Laden und deckt einphasige wie dreiphasige Szenarien ohne Kompromisse ab.

Kabellänge und Parken

Der CCS2-Anschluss des EX90 befindet sich hinten links an der Fahrzeugseite. Rückwärts zur Wallbox einzuparken bringt den Anschluss am nächsten zum Ladegerät und hält den Kabelweg kurz und ordentlich. Angesichts der Länge des EX90 von knapp über 5 Metern bietet ein zusätzlicher Meter oder zwei Kabel nützliche Reserve.

Voldt® Typ-2-Kabel sind in Längen von 4, 6, 8, 10, 15, 20 und 40 Metern erhältlich. Ein 4 m-Kabel eignet sich für eine enge Heiminstallation, bei der die Wallbox direkt neben dem Stellplatz sitzt. Für die meisten Einfahrten und Garagen bietet 6 m komfortable Reichweite. Ein 8 m-Kabel ist eine praktische Alltagsoption für zu Hause und öffentliche Nutzung, während 10 m zusätzliche Flexibilität an öffentlichen Ladepunkten bietet, bei denen die Säule weiter vom Parkplatz entfernt sein kann. Ein 15 m-Kabel deckt Hotelparkplätze, breitere Stellplätze und längere Einfahrten ab. Die Längen 20 m und 40 m sind für Gewerbe-, Depot- und Spezialinstallationen vorgesehen.

Mobiles Laden mit einem CEE-Ladegerät

Ein mobiles Voldt® CEE-Ladegerät bietet Flexibilität beim Laden des EX90 abseits einer festen Wallbox.

An einer 32 A- oder 16 A-Drehstrom-CEE-Steckdose (rot, fünfpolig, zu finden auf Industriegeländen und in Werkstätten) liefert das Ladegerät die volle 11 kW-Grenze des Autos. Der Single Motor lädt in etwa 8 Stunden und 50 Minuten; der Twin Motor in rund 10 Stunden und 10 Minuten. Beide benötigen eine Nachtsitzung an einem Standort mit Industriestrom, werden aber bequem innerhalb dieses Fensters vollständig geladen.

An einer blauen einphasigen 16 A-CEE-Steckdose, der Standardausstattung auf Feriencampingplätzen und Caravanparks in Europa, ist die Leistung auf 3,7 kW begrenzt. Der Single Motor benötigt etwa 26 Stunden für eine vollständige Ladung; der Twin Motor über 30 Stunden. Beides ist für eine Batterie dieser Größe keine realistische Option. Selbst über einen langen Wochenendaufenthalt gewinnt ein blauer CEE-Anschluss nur einen Bruchteil der gesamten Reichweite zurück. Rote dreiphasige CEE-Steckdosen gehören nicht zur Standardinfrastruktur von Campingplätzen: Sie sind auf Industriegeländen, in Werkstätten und in einigen gewerblichen Marinas zu finden.

An einer normalen europäischen Haushaltssteckdose (Schuko) ist die Dauerleistung auf sichere 2,3 kW (10 A) begrenzt. Eine vollständige Ladung würde je nach Variante etwa 42–49 Stunden dauern. Eine Haushaltssteckdose dient ausschließlich als Notlösung und ist für eine Batterie dieser Kapazität völlig unpraktisch.

Gebaut für Langlebigkeit, abgesichert durch Voldt®

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach dem Automobilqualitätsstandard IATF 16949 gefertigt. Einteilig vergossene Steckverbinder, ohne Kleber oder Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Auf mehr als 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht und kostenloser Versand in ganz Europa.