Mercedes C350e Plug-In

Der Mercedes-Benz C 350e ist die Plug-in-Hybrid-Variante der W205-Baureihe der C-Klasse (2015–2018), angeboten als Limousine und als T-Modell (S205). Er kombiniert einen 2,0-Liter-M274-Vierzylinder-Turbobenziner mit einem 60 kW starken Elektromotor, der in die siebengängige Automatik 7G-TRONIC PLUS integriert ist. Die Systemleistung beträgt 205 kW (279 PS), das maximale Drehmoment 600 Nm. Der Antrieb erfolgt über die Hinterräder. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 5,9 Sekunden. Der 6,2-kWh-Akku (rund 5,0 kWh nutzbar) ist wassergekühlt und unter der Hinterachse verbaut, mit einer realistischen elektrischen Reichweite von etwa 20 bis 25 km (31 km nach dem seinerzeit gültigen NEDC-Zyklus). Rein elektrisches Fahren ist bis 130 km/h möglich. Das On-Board-Ladegerät leistet 3,7 kW einphasig, ein DC-Schnellladeanschluss ist nicht vorgesehen, und der Typ-2-Ladeanschluss sitzt in der rechten Ecke der Heckstoßstange.

Das Ladekabel für den C 350e

Das On-Board-Ladegerät des C 350e riegelt einphasig bei 3,7 kW ab, sodass die Netzsituation keinen Einfluss darauf hat, was das Fahrzeug aufnimmt. Jede Wallbox mit 3,7 kW oder mehr liefert dasselbe Ergebnis: eine vollständige Ladung dauert rund eine Stunde und dreißig Minuten. Höhere Ladeleistungen machen für dieses Fahrzeug keinen Unterschied, sodass die Wahl des Kabels weniger von der Strombelastbarkeit abhängt als davon, wie sauber und zuverlässig das Kabel die 3,7 kW überträgt.

Ein 11-kW-Voldt®-Typ-2-Ladekabel ist die passende Wahl für den C 350e in jedem Umfeld. Die 16 A pro Phase des Kabels entsprechen exakt dem einphasigen Ladelimit des Fahrzeugs von 16 A, sodass die vollen 3,7 kW ohne Einschränkung fließen: an der Wallbox zu Hause ebenso wie an einer öffentlichen Ladesäule. Ein 22-kW-Kabel ist ebenfalls uneingeschränkt kompatibel und dann sinnvoll, wenn im Haushalt später ein Fahrzeug mit höherer AC-Ladeleistung hinzukommt.

Die Ladeklappe befindet sich in der rechten Ecke der Heckstoßstange. Rückwärts an die Wallbox einzuparken bringt den Anschluss dicht an die Säule und hält das Kabel kurz und weit weg vom Lack. 6 Meter reichen für die meisten Garagen und Carports aus. 8 Meter geben Spielraum an öffentlichen Ladepunkten, wenn die Säule seitlich versetzt oder ungünstig zur Parkfläche steht. 10 und 15 Meter empfehlen sich für tief angelegte Stellplätze, freistehende Wallboxen und größere Grundstücke.

Laden ohne Wallbox in Reichweite

Die Obergrenze bei 3,7 kW hat eine praktische Folge: jede Steckdose, die 3,7 kW dauerhaft und sicher liefern kann, füllt den Akku in rund einer Stunde und dreißig Minuten. Es geht nicht darum, eine schnellere Quelle zu finden, sondern das passende Kabel für die Steckdose zur Hand zu haben, die am jeweiligen Standort verfügbar ist.

An einer roten dreiphasigen 16-A-CEE-Steckdose, wie sie in Handwerksbetrieben, landwirtschaftlichen Anwesen, Yachthäfen und in vielen älteren Gewerbeobjekten verbaut ist, verbindet sich das Voldt® 11-kW-Mobilladekabel mit dem Fahrzeug und liefert 3,7 kW (aus einer der drei Phasen). Ein vollständiger Ladevorgang dauert etwa eine Stunde und dreißig Minuten. Ein sinnvolles Kabel im Kofferraum, wenn Ihre Fahrten häufig zu Orten führen, an denen rote CEE-Anschlüsse Standard sind.

An einer blauen einphasigen 16-A-CEE-Steckdose, dem Standard auf europäischen Campingplätzen und in vielen Ferienhäusern mit Außenanschluss, lädt das Voldt® Mobilladekabel mit blauem CEE-Stecker mit 3,7 kW und erledigt eine vollständige Ladung in rund eineinhalb Stunden. Eine Übernachtung am Ferienhaus oder ein Stopp auf dem Campingplatz genügt für eine volle Ladung.

An einer gewöhnlichen Schuko-Steckdose ist das Voldt® Schuko-Mobilladekabel die richtige Ergänzung. Es lädt mit bis zu 3,7 kW innerhalb dessen, was die jeweilige Hausinstallation dauerhaft aushält, und füllt den Akku in etwa eineinhalb Stunden. Ein integrierter Temperatursensor überwacht die Temperatur am Steckerkontakt und reduziert den Ladestrom automatisch, sobald sich Stecker oder Steckdose erwärmen. Bei einem Akku dieser Größe ist die Haushaltssteckdose im Alltag eine vollwertige Lademöglichkeit, ganz ohne fest installierte Wallbox.

Fertigung nach Qualitätsstandards der Automobilindustrie

Die Ladekabel von Voldt® sind CE- und TÜV-zertifiziert. Beide Steckverbinder sind einteilig umspritzt, ohne Klebstoff und ohne mechanische Verbindungen, sodass sich bei häufigem Ein- und Ausstecken nichts lockert. Das IP67-Gehäuse ist für den Einsatz zwischen -30 °C und +50 °C ausgelegt. Die Leiter bestehen zu 100 % aus Kupfer, die Kontakte sind versilbert, und jedes Kabel ist auf über 10.000 Steckzyklen geprüft. Alle Voldt® Ladekabel werden mit drei Jahren Garantie, 100 Tagen Rückgaberecht und kostenlosem Versand innerhalb Europas geliefert.