Kia E-Niro Ladekabel (2020-2021)

Der Kia e-Niro 2020–2021 erweiterte das Angebot um zwei Batterieoptionen: ein 39 kWh-Paket in der Einstiegsausstattung "2" und ein 64 kWh-Paket in den Ausstattungen "3" und "4+". Die meisten Varianten haben einen einphasigen 7,2 kW Onboard-Lader. Die Topausstattung "4+" ergänzt einen 11 kW dreiphasigen Lader. Mit 7,2 kW dauert eine vollständige Ladung rund sechs Stunden für die 39 kWh-Batterie und rund neuneinhalb Stunden für 64 kWh. Mit 11 kW an einer dreiphasigen Versorgung lädt die 64 kWh-Batterie in rund sechs Stunden. DC-Schnellladen ist serienmäßig, begrenzt auf 50 kW bei der 39 kWh-Batterie und 77 kW bei der 64 kWh-Batterie. Der Type 2- und CCS2-Ladeanschluss sitzt vorn am Auto, hinter der Klappe im Kühlergrill.

Das richtige Ladekabel wählen

Das richtige Kabel hängt davon ab, welchen Lader Ihr e-Niro hat. Die Ausstattungen "2" und "3" haben einen strikt einphasigen 7,2 kW-Lader, der 32A zieht. Ein 7,4 kW Voldt® einphasiges Type 2-Kabel ist die ideale Wahl für diese Varianten: Es führt die vollen 32A, ist leichter und kompakter als eine dreiphasige Alternative und vermeidet zwei ungenutzte Leiter, die ein dreiphasiges Kabel bei einem einphasigen Auto dauerhaft ungenutzt lassen würde.

Die Ausstattung "4+" hat einen 11 kW dreiphasigen Lader, der von einem mehrphasigen Kabel profitiert. Ein 22 kW Voldt® Type 2-Kabel ist hier die richtige Wahl: Es liefert die vollen 7,2 kW zu Hause an einer einphasigen Wallbox und die vollen 11 kW an öffentlichen dreiphasigen Säulen.

Unabhängig davon, welcher Lader verbaut ist, sollten Sie ein 11 kW dreiphasiges Kabel vermeiden. Seine 16A-Leiter begrenzen jede einphasige Wallbox auf 3,7 kW und verdoppeln die Ladezeiten zu Hause bei jeder Ausstattung nahezu. Wenn Sie unsicher sind, welchen Lader Ihr Auto hat, bestätigen die Kia Connect-App oder Ihre ursprünglichen Kaufunterlagen dies.

Der mittige Frontanschluss passt gut zum Parken mit der Front zur Säule. Ein 6-Meter-Kabel deckt die meisten heimischen Einfahrten ab. Ein 8-Meter-Kabel ist der praktische Standard für gemischte Nutzung zu Hause und öffentlich. Ein 10-Meter-Kabel deckt ungünstige Ladebuchten ab. Ein 15-Meter-Kabel beseitigt jede Unsicherheit auf Hotelparkplätzen und bei unbekannter Infrastruktur.

Mobiles Laden abseits von zu Hause

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel liefert eine Leistung, die zum Onboard-Lader des e-Niro passt. Bei "4+"-Modellen mit 11 kW-Lader liefert eine rote dreiphasige 16A CEE-Steckdose die vollen 11 kW: rund sechs Stunden für die 64 kWh-Batterie. Bei den Ausstattungen "2" und "3" ist der Lader nur einphasig, daher liefern rote wie blaue CEE-Steckdosen 3,7 kW. Die blauen einphasigen 16A CEE-Steckdosen, die auf Campingplätzen und bei Caravan-Anschlüssen typisch sind, liefern bei jeder e-Niro-Variante 3,7 kW: eine vollständige Ladung der 39 kWh-Batterie in rund zehn Stunden oder eine teilweise Nachladung über Nacht der 64 kWh-Batterie.

Der Voldt® Schuko/Type G-kompatible Mobillader zieht 2,3 kW (sichere 10A-Grenze) aus einer normalen Haushaltssteckdose. Mit der 64 kWh-Batterie dauert eine vollständige Ladung knapp dreißig Stunden, sodass dies ausschließlich als Notfalllösung geeignet ist. Bei der 39 kWh-Batterie dauert dieselbe Ladung rund sechzehn bis achtzehn Stunden: als primäre Methode weiterhin unpraktisch.

Zertifiziert, geprüft, garantiert

Voldt® Kabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach IATF 16949 gefertigt. Einteilig vergossene Stecker, kein Kleber, keine Schrauben. IP67-zertifiziert von −30°C bis +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf mehr als 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgabe und kostenloser Versand in ganz Europa.