BMW M760e Ladekabel

Der BMW M760e xDrive ist der erste M Performance Plug-in-Hybrid und die leistungsstärkste Variante der 7er-Reihe mit Verbrennungsmotor in der aktuellen G70-Generation. Unter der langen Motorhaube arbeitet ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit M TwinPower Turbo-Technologie, der allein 280 kW leistet, kombiniert mit einem 145 kW starken Elektromotor, der in das 8-Gang Steptronic Getriebe integriert ist. Die kombinierte Systemleistung erreicht 420 kW mit einem Drehmoment von 800 Nm – genug für den Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,3 Sekunden bei einem Fahrzeuggewicht von über 2.500 kg. Der Elektromotor bezieht seine Energie aus einer 18,7-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die eine rein elektrische Reichweite von bis zu 80 km im WLTP-Zyklus und eine elektrische Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ermöglicht. Auf dem Papier wie in der Praxis ist dies ein Auto, das den täglichen Arbeitsweg in fast völliger Stille und Autobahnetappen mit gleicher Souveränität absolvieren kann. Das On-Board-AC-Ladegerät leistet 7,4 kW einphasig, was einen deutlichen Fortschritt gegenüber den 3,7 kW der vorherigen Generation von BMW PHEV-Flaggschifflimousinen darstellt. Bei 7,4 kW lädt die 18,7-kWh-Batterie an jeder heimischen Wallbox oder kompatiblen öffentlichen Ladesäule in weniger als drei Stunden vollständig auf – ideal für den Nachmittag oder Abend. Eine Haushaltssteckdose liefert rund 2,3 kW und benötigt etwa neun Stunden für das gleiche Ergebnis. Eine DC-Schnellladefunktion gibt es nicht, was der PHEV-Architektur des M760e entspricht und keine spezifische Einschränkung dieses Modells darstellt. Der Ladeanschluss befindet sich am linken vorderen Kotflügel, ganz im Einklang mit allen Plug-in-Hybrid-Modellen von BMW.

Welches Ladekabel der M760e benötigt

Der M760e nutzt für das AC-Laden einen Typ-2-Anschluss, daher ist ein Voldt® Typ 2 Ladekabel die richtige Wahl. Das On-Board-Ladegerät leistet maximal 7,4 kW einphasig, sodass ein 7,4-kW- oder 22-kW-Kabel die passende Wahl ist und das Ladegerät an jeder kompatiblen Säule oder Wallbox voll ausnutzt. Ein 22-kW-Kabel ist ein sinnvolles Upgrade: Es funktioniert bei 7,4 kW an diesem Auto genau gleich, während ein standardmäßiges 11-kW-Kabel die Ladegeschwindigkeit aufgrund seines 16A-Limits auf 3,7 kW drosseln würde. Ein 22-kW-Kabel lohnt sich, wenn Sie das Kabel mit einem reinen Elektrofahrzeug teilen oder planen, es für ein zukünftiges Auto zu nutzen.

Durch die Position des Anschlusses vorne links bringt das Vorwärtsparken in eine Parkbucht den Anschluss bei den meisten öffentlichen Ladelayouts am nächsten zur Säule, was bei einem Auto dieser Größe sehr praktisch ist. Angesichts der relativ kleinen Batterie spielt die Kabellänge hier eine geringere Rolle als bei einem reinen Elektrofahrzeug: Das 18,7-kWh-Paket des M760e lädt schnell genug auf, sodass selbst ein Kabel, das eine kleine Anpassung erfordert, um die Säule zu erreichen, kein nennenswerter Nachteil ist. Ein 5- oder 6-Meter-Kabel reicht für die allermeisten Heimsetups und die meisten öffentlichen Säulen aus. Ein 8-Meter-Kabel bietet zusätzliche Flexibilität für Situationen, in denen die Ladesäule weiter hinten platziert ist, und ist die praktischste Wahl, wenn Sie regelmäßig an verschiedenen Standorten laden oder das Kabel mit einem anderen Fahrzeug teilen.

Tragbares Laden für den M760e

Das tragbare Voldt® CEE-Ladekabel wird an Industrie-Steckdosen angeschlossen und ist mit bis zu 22 kW via dreiphasiges CEE erhältlich. Für den M760e ermöglicht ein einphasiger 32A-CEE-Anschluss dem Fahrzeug, seine volle Leistung von 7,4 kW zu nutzen, wodurch die 18,7-kWh-Batterie auf jedem Campingplatz, Jachthafen oder Industriegelände mit passender Steckdose in weniger als drei Stunden vollständig aufgeladen wird. Das tragbare Schuko-Ladegerät liefert bis zu 3,7 kW aus einer normalen Haushaltssteckdose. Für eine Batterie dieser Größe ist der Schuko-Anschluss eine absolut praktische Option und kein reiner Notbehelf: Rund fcinf Stunden von fast leer auf voll decken einen ganzen Tag rein elektrisches Fahren ab. Das macht ihn zu einer nützlichen Ergänzung für das Laden zu Hause an Tagen, an denen keine Wallbox verfügbar ist.

Auf Langlebigkeit getestet

Voldt®-Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach den Automobilqualitätsstandards der IATF 16949 gefertigt. Einteilig umspritzte Steckverbinder, ohne Kleber oder Schrauben. Nach IP67 zertifiziert für den Betrieb von −30°C bis +50°C. Leiter aus 100 % Kupfer mit versilberten Kontakten. Über 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.