BMW iX xDrive40 Ladekabel

Der BMW iX xDrive40 ist die Einstiegsvariante der iX-Reihe, obwohl der Begriff 'Einstiegsmodell' einige Nuancen erfordert. Doppelmotoren, Allradantrieb, eine Gesamtleistung von 240 kW und eine 76,6-kWh-Batterie mit 71,0 kWh nutzbar: keine dieser Zahlen deutet auf einen Kompromiss hin. Was der xDrive40 gegenüber dem xDrive50 einbüßt, ist eine kleinere Batterie und langsameres DC-Schnellladen, Unterschiede, die auf langen Reisen spürbar sind, aber im Alltag weitgehend unsichtbar bleiben. Für die meisten Besitzer deckt der xDrive40 die alltäglichen europäischen Fahrten mit genug Reichweite ab, um nicht darüber nachdenken zu müssen, und genau dort ist eine gut gewählte Ladekonfiguration zu Hause am wichtigsten. Der Bordlader ist serienmäßig ein dreiphasiger 11-kW-Lader auf allen in Europa verkauften iX xDrive40-Modellen. Ein optionaler dreiphasiger 22-kW-Lader ist für Käufer verfügbar, die die Ladezeit zu Hause deutlich verkürzen möchten. In der serienmäßigen 11-kW-Konfiguration dauert eine volle Ladung von fast leer etwa sechseinhalb Stunden, was bequem in ein nächtliches Fenster passt, unabhängig davon, wann Sie einstecken. Mit verbauter 22-kW-Option und verfügbarer kompatibler dreiphasiger Versorgung halbiert sich das auf etwas mehr als drei Stunden. Dadurch verwandelt sich der iX von einem Auto, das man über Nacht lädt, in eines, das man während einer ausgedehnten Mittagspause nachladen kann. DC-Schnellladen erreicht in der Spitze 150 kW, womit die Batterie in weniger als 31 Minuten von 10% auf 80% gebracht wird, an einem kompatiblen CCS-Punkt. Der Ladeanschluss befindet sich hinten rechts, konsistent mit dem xDrive50 und dem Rest der elektrischen BMW-Reihe.

Das richtige Ladekabel für den BMW iX xDrive40 wählen

Ein Voldt® Typ-2-11-kW-Ladekabel ist die richtige Wahl für den serienmäßigen Bordlader und nutzt ihn an jeder dreiphasigen Ladesäule oder Wallbox voll aus. Eigentümer, die den optionalen 22-kW-Lader gewählt haben, sollten ein Voldt® Typ-2-22-kW-Kabel wählen, um es optimal zu nutzen: Das Kabel muss zum Lader passen. Wenn Sie einen 22-kW-Lader über ein 11-kW-Kabel betreiben, sind Sie auf 11 kW begrenzt, unabhängig von der Leistung der Wallbox. Wenn Sie nicht sicher sind, welchen Lader Ihr Auto hat, zeigt das Lademenü im Auto die aktive Rate während einer Sitzung an, und die Bestellspezifikation bestätigt sie.

Der Ladeanschluss hinten rechts eignet sich von Natur aus hervorragend für das Vorwärtseinparken, sodass rückwärtiges Rangieren zu einer Ladesäule nicht erforderlich ist. Die 71,0-kWh-Batterie ist groß genug, dass die Kabellänge wichtiger zu werden beginnt als bei kleineren EVs: Der Unterschied zwischen einem Kabel, das gerade so reicht, und einem, das zu kurz ist, ist der Unterschied zwischen einer entspannten und einer frustrierenden Sitzung. Ein 6-Meter-Kabel reicht für die meisten Heiminstallationen, bei denen die Wallbox nah am Parkplatz montiert ist. Ein 8-Meter-Kabel ist die praktischste Allround-Wahl, die die Distanz zwischen Wallbox und Auto in fast jeder Situation bequem überbrückt, ohne das Auto neu positionieren zu müssen, und dies ist die Länge, die wir den meisten iX-Besitzern als Ausgangspunkt empfehlen. Ein 10-Meter-Kabel bietet zusätzliche Flexibilität bei Ladesäulen, die weiter vom Stellplatz entfernt sind, größeren Parkplätzen oder Situationen, in denen die Anschlussseite von der Säule weg gedreht steht. Ein 15-Meter-Kabel bewältigt Hotelparkplätze, lange Einfahrten und breitere Ladebuchten ohne Einschränkung und ist die richtige Wahl, wenn Sie regelmäßig an Orten laden, an denen die Anordnung ungünstig ist.

Tragbares Laden für den BMW iX xDrive40

Das tragbare Voldt® CEE-Ladekabel ist bis zu 22 kW über dreiphasiges CEE verfügbar. Für den xDrive40 mit dem serienmäßigen 11-kW-Lader liefert eine dreiphasige 16A-CEE-Steckdose genau 11 kW, womit die 71,0-kWh-Batterie in etwa sechseinhalb Stunden vollständig geladen wird: eine bequeme nächtliche Sitzung auf jedem Campingplatz oder in jedem Yachthafen mit dreiphasiger Versorgung. Eigentümer mit dem optionalen 22-kW-Lader können eine dreiphasige 32A-CEE-Steckdose, wo verfügbar, voll ausnutzen, was diese Zeit etwa halbiert. Der tragbare Schuko-Lader liefert bis zu 3,7 kW aus einer normalen Steckdose, wenn keine Industrieversorgung verfügbar ist. Bei dieser Geschwindigkeit dauert das Laden der 71,0-kWh-Batterie von fast leer etwa zwanzig Stunden, was sehr langsam ist: Der Schuko-Lader ist am besten als ergänzende Option zum Auffüllen einer Teilladung zu betrachten, statt als primäre Lademethode für eine Batterie dieser Größe.

Gebaut für langfristige Zuverlässigkeit

Voldt®-Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach IATF 16949-Normen für die Automobilindustrie gefertigt. Einteilig umspritzte Steckverbinder, ohne Kleber oder Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. 100% Kupferleiter mit versilberten Kontakten. Auf über 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.