BMW iX xDrive30 Ladekabel

Der BMW iX1 xDrive30 ist die Performancevariante von BMWs kompaktem Elektro-SUV und positioniert sich oberhalb des Einstiegsmodells eDrive20 in der iX1-Reihe. Aufgebaut auf der UKL2-Plattform, die er mit dem X1 teilt, kombiniert er ein 66,5-kWh-Bruttoakku — 64,7 kWh nutzbar — mit einem Allradantriebssystem mit zwei Motoren und einer Leistung von 230 kW. Diese Kombination bringt den xDrive30 in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h bei einer WLTP-Reichweite von bis zu 440 km je nach Ausstattung. Das serienmäßige Bordladegerät ist auf 11 kW dreiphasig ausgelegt; ein 22-kW-Dreiphasenladegerät ist als Option für Käufer erhältlich, die schneller zu Hause laden möchten. Mit der Standard-11-kW-Konfiguration dauert eine Vollladung ab fast leer etwa sechseinhalb Stunden. Mit dem optionalen 22-kW-Ladegerät und einem kompatiblen Dreiphasennetz reduziert sich das auf etwa dreieinhalb Stunden. DC-Schnellladen läuft mit bis zu 130 kW über CCS und deckt 10 bis 80% in etwa 30 Minuten ab. Der kombinierte Typ-2- und CCS-Ladeanschluss befindet sich an der hinteren rechten Flanke, konsistent mit dem restlichen BMW-Elektrofahrzeugangebot.

Das richtige Ladekabel für den BMW iX1 xDrive30

Der iX1 xDrive30 verwendet einen Typ-2-Stecker für AC-Laden, daher ist ein Voldt® Typ-2-Ladekabel die richtige Wahl. Mit dem serienmäßigen 11-kW-Bordladegerät ist ein 11-kW-Kabel die natürliche Ergänzung und nutzt jede dreiphasige 11-kW-Wallbox oder öffentliche Ladesäule voll aus. Besitzer, die das optionale 22-kW-Ladegerät gewählt haben, sollten ein Voldt® 22-kW-Kabel verwenden, um es vollständig zu nutzen: Das Kabel muss zum Ladegerät passen, nicht nur zur Steckdose. Wird ein 22-kW-Ladegerät über ein 11-kW-Kabel betrieben, ist die Ladegeschwindigkeit auf 11 kW begrenzt, unabhängig davon, was die Wallbox liefert. Wenn Sie unsicher sind, welches Ladegerät verbaut ist, zeigt das Bordladedisplay während jeder Ladesitzung die aktuelle Ladeleistung an.

Die Ladeportposition hinten rechts bedeutet, dass das Rückwärtseinparken in eine Bucht den Anschluss am nächsten zur Ladesäule platziert. Der 64,7-kWh-Akku lädt bei 11 kW in etwa sechseinhalb Stunden, was schnell genug ist, sodass die Kabellänge hier weniger relevant ist als bei einem EV mit größerem Akku. Die richtige Länge von Anfang an zu wählen, beseitigt dennoch eine kleine, aber wiederkehrende Unannehmlichkeit bei jedem Ladestopp. Ein 6-Meter-Kabel eignet sich für die meisten Heiminstallationen, bei denen die Wallbox nah an der Stellfläche montiert ist. Ein 8-Meter-Kabel ist die praktischste Allround-Wahl und deckt den Großteil der Heim- und öffentlichen Ladepositionen ab, ohne das Fahrzeug umstellen zu müssen. Ein 10-Meter-Kabel bietet nützliche zusätzliche Reichweite bei Säulen, die weiter hinten in der Bucht stehen. Ein 15-Meter-Kabel bewältigt Hotelparkplätze, lange Einfahrten und breitere Buchten ohne Einschränkungen.

Mobiles Laden für den BMW iX1 xDrive30

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel ist in Modellen bis zu 22 kW über dreiphasige CEE erhältlich. An einer 32A dreiphasigen roten CEE-Steckdose empfängt der iX1 xDrive30 mit dem Standardladegerät die vollen 11 kW und lädt den 64,7-kWh-Akku in etwa sechseinhalb Stunden. Besitzer mit dem optionalen 22-kW-Ladegerät können verfügbare 32A-Dreiphasen-CEE-Steckdosen nutzen und die Ladezeit auf etwa dreieinhalb Stunden reduzieren. Campingplätze und Marinas bieten in Europa in der Regel blaue einphasige 16A-CEE-Steckdosen an, die bei 3,7 kW begrenzt sind und sich daher eher für eine Teilladung als für eine vollständige Übernachtladung eignen. Wo nur eine gewöhnliche Haushaltssteckdose verfügbar ist, liefert das Schuko-Ladekabel sichere 2,3 kW innerhalb der Grenzen, für die Haushaltsinstallationen dauerhaft ausgelegt sind. Bei dieser Geschwindigkeit dauert eine Vollladung ab fast leer etwa 28 Stunden, sodass der Schuko am besten für eine Notaufladung oder das Hinzufügen von Reichweite während eines langen Übernachtungsstopps reserviert bleibt.

Für langfristige Zuverlässigkeit gebaut

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden gemäß den Qualitätsstandards IATF 16949 der Automobilindustrie hergestellt. Einstückige gegossene Stecker, kein Kleber oder Schrauben. IP67-bewertet für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. 100% Kupferleiter mit versilberten Kontakten. Getestet über 10.000 Verbindungszyklen hinaus. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgabe, kostenloser Versand in ganz Europa.