BMW i3 Ladekabel

Der BMW i3 wurde von 2013 bis 2022 gebaut: ein Stadtauto mit Karbonfaser-Karosserie, Hinterradantrieb, gegenläufig öffnenden Fondtüren und recycelten Innenraummaterialien, das auf der Straße nie wie ein gewöhnliches Fahrzeug aussah oder sich so anfühlte. Was sich über die Produktionszeit änderte, war der Akku, und zwar dreimal, und genau diese Unterscheidung ist entscheidend bei der Wahl des richtigen Ladekabels. Der CCS-Ladeanschluss sitzt bei jedem jemals gebauten i3 am rechten hinteren Seitenteil.

Welchen i3 haben Sie?

Der 60 Ah (2013–2016) hat einen 22 kWh-Akku mit 18,8 kWh nutzbarer Kapazität und einen 7,4 kW einphasigen Bordlader. Der 94 Ah (2016–2018) brachte 33 kWh mit 27,2 kWh nutzbar: die meisten wurden mit demselben 7,4 kW einphasigen Lader ausgeliefert, einige erhielten ab Werk einen optionalen 11 kW Dreiphasen-Lader. Der 120 Ah (2018–2022) hat 42 kWh mit 37,9 kWh nutzbar und 11 kW dreiphasig serienmäßig.

Warum ein 22 kW Kabel für jede Generation passt

Ein 22 kW Voldt® Typ 2 Ladekabel ist die richtige Wahl für die gesamte i3-Reihe, und die Logik ist einfacher als sie klingt. Zwei von drei Generationen (und der Großteil der dritten) haben einen 7,4 kW einphasigen Lader, der 32A zieht. Ein 22 kW Kabel liefert diese 32A. Ein 11 kW Kabel schafft nur 16A und halbiert die Ladeleistung dieser Fahrzeuge auf 3,7 kW ohne triftigen Grund.

Die 120 Ah-Modelle und 94 Ah mit optionalem 11 kW Dreiphasen-Lader erreichen an jeder dreiphasigen Versorgung mit beiden Kabeln volle Geschwindigkeit, aber nur das 22 kW Kabel liefert auch 7,4 kW an einphasigen Wallboxen. Ein Kabel, keine Kompromisse, egal welcher i3 in Ihrer Einfahrt steht.

Ein 6-Meter-Kabel reicht für die meisten Heiminstallationen. Ein 8-Meter-Kabel ist die vielseitigste Wahl. Ein 10-Meter-Kabel bietet zusätzliche Reichweite bei ungünstig positionierten Ladesäulen. Ein 15-Meter-Kabel eignet sich für Hotelparkplätze und breitere Stellplätze.

Unterwegs laden

Wer mit einem Voldt® mobilen Ladegerät unterwegs ist, kommt mit einer einzigen roten CEE 32A Einheit bei jeder i3-Generation auf volle Leistung. Anschließen an eine Dreiphasenversorgung, und das Fahrzeug regelt den Rest: 7,4 kW bei den Einphasen-Modellen, 11 kW bei den Dreiphasen-Modellen, keine Einstellungen nötig.

Auf Campingplätzen und in Ferienanlagen liefern die blauen 16A CEE-Anschlüsse 3,7 kW. Das reicht für eine solide Übernachtladung bei jedem i3, und beim kleinen 60 Ah ist der Akku morgens fast wieder voll. An einer haushaltsüblichen Schuko-Steckdose stehen bis zu 3,7 kW zur Verfügung, abhängig davon, was die Elektroinstallation dauerhaft leisten kann. Ein integrierter Temperatursensor überwacht die Verbindung und regelt den Strom bei Bedarf herunter, ganz ohne Ihr Zutun.

Langlebig und zuverlässig gebaut

Voldt® Ladekabel sind CE- und TÜV-zertifiziert und nach Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt. Einteilig gegossene Stecker ohne Kleber oder Schrauben. Schutzklasse IP67 für den Betrieb zwischen −30 °C und +50 °C. 100 % Kupferleiter mit versilberten Kontakten. Geprüft auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.