Audi SQ6 e-tron Ladekabel

Der Audi SQ6 e-tron und der SQ6 Sportback e-tron sind vollelektrische Performance-SUVs, die sich über zwei Karosserieformen hinweg denselben Antrieb und dieselbe Ladehardware teilen. Der SQ6 e-tron ist der klassische, aufrecht stehende SUV; der SQ6 Sportback e-tron ergänzt eine abfallende Coupé-Dachlinie und eine geringfügig längere WLTP-Reichweite. Beide sind zweimotorige quattro-Allradmodelle mit 360 kW (489 PS) im Normalbetrieb und 380 kW (517 PS) mit Boost, 855 Nm Drehmoment und 0–100 km/h in 4,3 Sekunden. Die 100-kWh-Bruttobatterie (94,9 kWh nutzbar) arbeitet auf einer 800-Volt-Architektur, unterstützt DC-Schnellladen mit bis zu 270 kW und serienmäßig 11 kW AC-Laden, mit einer optionalen 22 kW AC-Ladefunktion. Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 598 km für den SUV und bis zu 607 km für den Sportback. Wie der Q6 e-tron tragen beide Modelle Ladeanschlüsse an beiden hinteren Flanken: Der kombinierte CCS/Type 2-Anschluss hinten links übernimmt sowohl DC- als auch AC-Laden, während ein zweiter AC-only Type 2-Anschluss hinten rechts Flexibilität bietet, wenn die Seite des Hauptanschlusses von der Ladesäule abgewandt ist.

Batterie und Ladearchitektur

Das 800-Volt-Bordnetz ist das prägende Merkmal der Ladefähigkeit des SQ6 e-tron. An einem kompatiblen 800V-DC-Schnelllader lädt die Batterie mit bis zu 270 kW und absolviert das 10–80%-Fenster in etwa 21 Minuten. Zehn Minuten Laden unter idealen Bedingungen fügen bis zu 255 km Reichweite hinzu. An 400V-DC-Ladern nutzt der SQ6 e-tron bank charging: Die Batterie wird in zwei gleich große Hälften geteilt, die parallel laden und zusammen bis zu 135 kW liefern, ohne eine 800V-Versorgung zu benötigen. Der AC-Onboard-Lader ist serienmäßig dreiphasig mit 11 kW ausgelegt, dreiphasige 22 kW sind als Werksoption verfügbar.

AC-Laden zu Hause und an öffentlichen Wallboxen

Mit dem serienmäßigen dreiphasigen 11 kW-Onboard-Lader dauert eine Vollladung aus leerem Zustand an einer kompatiblen dreiphasigen Wallbox etwa zehn Stunden und fünfzehn Minuten. In der Praxis laden die meisten SQ6 e-tron-Fahrer über Nacht aus einem teilgeladenen Zustand statt aus leerem Zustand. Mit dem optionalen dreiphasigen 22 kW-Lader sinkt eine Vollladung aus leerem Zustand an einer dreiphasigen 22 kW-Versorgung auf etwa fünf Stunden.

Das richtige Kabel wählen

Beide Type 2-Anschlüsse akzeptieren ein Voldt® Type 2-Ladekabel. Für den serienmäßigen 11 kW-Onboard-Lader ist ein 11 kW-Kabel die richtige Wahl an jeder dreiphasigen Wallbox oder öffentlichen AC-Säule. Für Fahrzeuge mit optionalem 22 kW-Lader ist ein 22 kW-Kabel erforderlich, um die volle Ladeleistung freizuschalten: Ein 11 kW-Kabel würde eine 22 kW-Sitzung auf 11 kW begrenzen.

An einer einphasigen Heim-Wallbox (7,4 kW) begrenzt ein dreiphasiges 11 kW-Kabel die Sitzung auf 3,7 kW, da seine Leiter auf 16A pro Phase ausgelegt sind und nicht auf die 32A, die eine einphasige Wallbox auf einer Leitung liefert. Bei 3,7 kW dauert eine Vollladung der 94,9-kWh-Batterie rund 28 Stunden. Ein 22 kW-Kabel, dessen Leiter auf 32A pro Phase ausgelegt sind, trägt die volle einphasige Last und liefert 7,4 kW, wodurch sich die Zeit auf etwa 15 Stunden reduziert. Für Besitzer mit einphasiger Hausinstallation ist ein 22 kW-Kabel die praktische Wahl, unabhängig davon, welcher Onboard-Lader verbaut ist.

Kabellänge

Der kombinierte Anschluss hinten links passt gut zu Stellplätzen, in die rückwärts eingeparkt wird, und zu Situationen, in denen die Ladesäule links vom Fahrzeug steht. Der rechte hintere AC-only-Anschluss ist nützlich beim Vorwärtseinparken oder auf privaten Stellplätzen, bei denen die Säule rechts vom Fahrzeug steht. Ein 6-Meter-Kabel passt zu den meisten Einfahrts- und Garagenkonfigurationen zu Hause. Ein 8-Meter-Kabel deckt die größere Bandbreite an Stellplatzlayouts und Säulenpositionen an öffentlichen Ladestationen ab. Für Orte mit größerer Entfernung zwischen Säule und Parkplatz sind auch 10- und 15-Meter-Optionen verfügbar. Für dedizierte gewerbliche oder spezielle Installationen liefert Voldt® Kabel bis zu 40 Meter.

Mobiles Laden mit einem CEE-Lader

Das tragbare Voldt® CEE-Ladekabel ergänzt die DC-Fähigkeit des SQ6 e-tron um flexibles AC-Laden überall dort, wo keine feste Wallbox verfügbar ist. Bei der großen 94,9-kWh-Batterie hat die Steckdosenwahl einen deutlichen Einfluss auf die Ladezeit. An einer dreiphasigen 16A CEE-Steckdose (11 kW) dauert eine Vollladung etwa zehn Stunden und fünfzehn Minuten, gut geeignet für einen Übernachtungsaufenthalt. An einer dreiphasigen 32A CEE-Steckdose (22 kW) ergibt sich bei Fahrzeugen mit serienmäßigem 11 kW-Lader dasselbe Resultat; Fahrzeuge mit optionalem 22 kW-Lader schließen eine Vollladung in etwa fünf Stunden ab.

Rote dreiphasige CEE-Steckdosen findet man auf Industriegeländen, in Werkstätten und in einigen gewerblichen Marinas. Standardmäßige europäische Campinganschlüsse nutzen blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen, die die Leistung auf 3,7 kW begrenzen. Bei dieser Leistung dauert eine Vollladung aus nahezu leerem Zustand rund 28 Stunden, wodurch eine blaue Campingsteckdose für eine Teilnachladung während eines mehrtägigen Aufenthalts geeignet ist, aber nicht als realistische Quelle für eine Vollladung. An einer normalen Haushaltssteckdose mit 3,7 kW (16A) dauert eine Vollladung ebenfalls rund 28 Stunden: relevant nur als Notfall- oder Teilnachladung, nicht als praktische Lademethode für eine Batterie dieser Größe.

Für Performance entwickelt, für lange Laufzeit gebaut

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach IATF 16949-Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt. Einteilig vergossene Stecker, ohne Klebstoff oder Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Auf mehr als 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.