Audi Q4 e-tron Sportback Ladekabel

Der Audi Q4 e-tron Sportback kombiniert den elektrischen Antrieb des Q4 e-tron mit einer abfallenden Fastback-Dachlinie, die die Aerodynamik verbessert und gegenüber der SUV-Karosserie einen moderaten WLTP-Reichweitenvorteil bietet. Wie der normale Q4 e-tron ist der Sportback je nach Variante mit zwei Onboard-Lader-Konfigurationen erhältlich. Die Variante 35 nutzt eine 52 kWh nutzbare Batterie und einen 7,4 kW einphasigen Onboard-Lader, mit Heckantrieb und einer WLTP-Reichweite von bis zu 341 km. Die Varianten 40, 45 und 50 nutzen eine 77 kWh nutzbare Batterie und einen 11 kW dreiphasigen Onboard-Lader, mit Heck- oder Allradantrieb und je nach Ausstattung bis zu 534 km WLTP-Reichweite. An einer dreiphasigen Wallbox gewinnen die 11 kW-Varianten rund 60 km Reichweite pro Stunde; der 35 gewinnt an einer einphasigen Versorgung rund 40 km pro Stunde. Der CCS Type 2-Ladeanschluss befindet sich über die gesamte Sportback-Reihe hinweg hinten rechts an der Fahrzeugflanke.

Welches Kabel benötigen Sie

Für den 35 ist ein Voldt® Type 2-Kabel mit 7,4 kW die richtige Wahl. Für 40, 45 und 50 schaltet ein 11 kW-Kabel die volle dreiphasige Ladeleistung frei und lädt die 77 kWh Batterie an einer kompatiblen Wallbox in etwa sieben Stunden. Ein 11 kW-Kabel schadet beim 35 nicht, da das Auto nur das zieht, was sein Onboard-Lader akzeptiert. Wenn Sie also nicht sicher sind, welche Variante Sie haben, deckt ein 11 kW-Kabel alle Fälle ab. Ein 22 kW-Kabel funktioniert bei jeder Variante genauso gut und ist eine Überlegung wert, wenn Sie es künftig mit einem Fahrzeug höherer Ladeleistung verwenden möchten.

Die Position des Anschlusses hinten rechts passt perfekt zu senkrechten Parkbuchten, in die das Auto rückwärts eingeparkt wird, sodass der Anschluss direkt neben der Ladesäule liegt. Bei Parkbuchten, in die vorwärts eingefahren wird, oder Situationen, in denen das Auto mit der Front zuerst geparkt werden muss, liegt der Anschluss an der von der Säule am weitesten entfernten Ecke, wodurch ein längeres 8- oder 10-Meter-Kabel für wechselnde Ladeorte zur praktischeren Standardwahl wird. Ein 15-Meter-Kabel bewältigt schwierige Einfahrten und Buchten, in denen die Säule weit zurückgesetzt ist.

Mobiles Laden für Reisen und Außeneinsatz

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel wird an industrielle CEE-Steckdosen angeschlossen und ist bis 22 kW über dreiphasiges CEE erhältlich. Bei den Varianten 40, 45 und 50 wird die Leistung unabhängig von der Steckdosenleistung durch die 11 kW-Grenze des Onboard-Laders begrenzt. An einer 16A dreiphasigen CEE-Steckdose (11 kW) wird die 77 kWh Batterie in etwa sieben Stunden geladen. An einer 32A dreiphasigen Steckdose ist das Ergebnis gleich, da das Auto nicht mehr als 11 kW annimmt. Beim 35 begrenzt der 7,4 kW einphasige Lader die Leistung auf 7,4 kW; die 52 kWh Batterie benötigt an jeder CEE-Versorgung oberhalb dieser Leistung etwa siebeneinhalb Stunden.

Rote dreiphasige CEE-Steckdosen findet man an Industriestandorten, in Werkstätten und in manchen gewerblichen Marinas. Standardmäßige europäische Campinganschlüsse nutzen blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen, die die Leistung auf 3,7 kW begrenzen. Bei dieser Leistung benötigt die 77 kWh Batterie rund 21 Stunden für eine vollständige Ladung; die 52 kWh Batterie rund 14 bis 15 Stunden. Eine blaue Campingsteckdose ist für eine Teilladung während eines mehrtägigen Aufenthalts ausreichend, aber keine praktische Quelle für eine vollständige Ladung bei einem einzelnen Übernachtungsstopp.

Zertifiziert, geprüft, garantiert

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach den automobilen Qualitätsstandards IATF 16949 gefertigt. Einteilig vergossene Stecker, kein Kleber, keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf mehr als 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgabe und kostenloser Versand in ganz Europa.