Audi Q3 TFSI PHEV Ladekabel

Der Audi Q3 TFSI e und der Q3 Sportback TFSI e sind kompakte Plug-in-Hybrid-SUVs, die sich über zwei Karosserievarianten hinweg denselben Antrieb teilen: den klassischen, aufrecht gestalteten Q3 und den Q3 Sportback mit abfallender Coupé-Dachlinie. Die aktuelle Generation, 2025 eingeführt und als Q3 e-hybrid bezeichnet, bringt gegenüber dem Vorgänger ein deutlich aufgewertetes System: eine Batterie mit 25,7 kWh brutto (19,7 kWh netto), einen dreiphasigen 11 kW Onboard-AC-Lader, 50 kW DC-Schnellladung über CCS, eine elektrische WLTP-Reichweite von bis zu 119 km und eine kombinierte Systemleistung von 200 kW (272 PS). Die vorherige Generation hatte eine 13 kWh Batterie, einen einphasigen 7,4 kW Lader, keine DC-Fähigkeit und eine WLTP-Reichweite von rund 51 km. Beide Generationen nutzen einen Type 2-Ladeanschluss und verfügen ausschließlich über Frontantrieb.

Zwei Generationen, zwei verschiedene Lade-Konfigurationen

Der auslaufende Q3 TFSI e (bis 2025) kombiniert einen 1,4-Liter-TFSI-Benzinmotor mit einem Elektromotor und erreicht eine kombinierte Leistung von 180 kW (245 PS). Seine 13 kWh Batterie brutto bietet etwa 10,4 kWh nutzbare Kapazität und eine elektrische WLTP-Reichweite von rund 51 km. Der Onboard-AC-Lader hat 7,4 kW, ist einphasig, und DC-Schnellladung ist nicht verfügbar. Eine Vollladung von leer auf voll dauert an einer 7,4 kW Wallbox etwa 1 Stunde und 30 Minuten.

Der neue Q3 e-hybrid (ab 2025) nutzt einen 1,5-Liter-TFSI-Motor zusammen mit einem 85 kW Elektromotor und liefert kombiniert 200 kW (272 PS). Die Batterie wächst auf 25,7 kWh brutto und 19,7 kWh netto, und der Onboard-AC-Lader steigt auf 11 kW, dreiphasig. DC-Schnellladen mit bis zu 50 kW ist erstmals bei diesem Modell verfügbar; eine Ladung von 10–80% dauert etwa 25–30 Minuten. An einer dreiphasigen 11 kW AC-Wallbox dauert eine Vollladung von leer auf voll etwa 2 Stunden. Die Ladespezifikation ist beim Q3 und Q3 Sportback in beiden Generationen identisch.

Das richtige Kabel wählen

Beim Q3 TFSI e der vorherigen Generation wird der einphasige 7,4 kW Onboard-Lader vollständig von einem 11 kW Type 2 Kabel abgedeckt. Das Fahrzeug zieht unabhängig von der Wallbox-Leistung nur das, was sein Lader aufnehmen kann, daher ist das 11 kW Kabel die richtige Alltagswahl und mit jedem öffentlichen AC-Ladepunkt sowie jeder heimischen Wallbox kompatibel. Ein 22 kW Kabel ist für diejenigen erhältlich, die sich vollständig für ein späteres, leistungsfähigeres Fahrzeug absichern möchten.

Beim neuen Q3 e-hybrid macht der dreiphasige 11 kW Onboard-Lader ein 11 kW Type 2 Kabel zur natürlichen Wahl, da es die volle AC-Ladeleistung des Fahrzeugs an jeder kompatiblen Wallbox liefert. Ein 22 kW Kabel ist die passende Aufrüstung für alle, die vorausplanen: heute vollständig kompatibel und bereit für jedes zukünftige Fahrzeug mit 22 kW dreiphasigem Laden, ohne dass Hardware gewechselt werden muss.

Kabellänge

Der Type 2-Ladeanschluss befindet sich bei beiden Karosserievarianten und beiden Generationen vorne links an der Fahrzeugseite. Zu Hause deckt ein Kabel mit 4 oder 6 Metern die meisten Einfahrten und Garagenkonfigurationen problemlos ab, wobei die 6-Meter-Variante für die meisten Installationen etwas zusätzliche Reichweite bietet. Für öffentliches Laden bewältigt ein 8-Meter-Kabel die große Bandbreite an Stellplatzlayouts und Ladesäulenpositionen, die an verschiedenen Stationen vorkommen. Wenn Sie regelmäßig an Standorten laden, an denen der Abstand zwischen Ladesäule und Stellplatz größer ist, beseitigt ein 10-Meter-Kabel jede Unsicherheit.

Mobiles Laden mit einem CEE-Ladegerät

Ein mobiles CEE-Ladegerät ist eine sinnvolle Ergänzung für den Q3 und den Q3 Sportback, etwa für Reisen, Aufenthalte außerhalb des Zuhauses und Orte ohne feste Wallbox. Beim Q3 TFSI e der vorherigen Generation bedeutet die einphasige Begrenzung auf 7,4 kW, dass eine 16A einphasige CEE-Steckdose (3,7 kW) eine Vollladung in rund 3 Stunden ermöglicht, während eine 32A dreiphasige CEE-Steckdose die vollen 7,4 kW des Fahrzeugs über eine Phase liefert und dieselbe Ladung in etwa 1 Stunde und 30 Minuten abschließt. Der Anschluss an eine 16A dreiphasige CEE-Steckdose liefert 3,7 kW über eine Phase und entspricht damit der Geschwindigkeit der einphasigen Steckdose. Beim neuen Q3 e-hybrid liefert eine 16A dreiphasige CEE-Steckdose die vollen 11 kW, die das Fahrzeug aufnehmen kann, und lädt von leer auf voll in etwa 2 Stunden. Eine 16A einphasige CEE-Steckdose reduziert die Leistung auf 3,7 kW und verlängert die Ladezeit auf rund 5 Stunden und 20 Minuten, während eine 32A dreiphasige CEE-Steckdose mit derselben 11 kW-Leistung lädt wie 16A dreiphasig und den Vorgang ebenfalls in 2 Stunden abschließt.

Voldt® Qualität und Zertifizierung

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gemäß IATF 16949 hergestellt. Einteilig geformte Stecker, kein Klebstoff und keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht und kostenloser Versand in ganz Europa.