Audi E-Tron GT Quattro Ladekabel

Der Audi e-tron GT quattro ist ein viertüriger Gran Turismo auf der gemeinsam mit Porsche entwickelten J1-Plattform und teilt seine elektrische Architektur mit dem Taycan. Er wurde von 2021 bis Anfang 2024 verkauft und nutzte eine 93,4 kWh Bruttobatterie mit 85 kWh nutzbarer Kapazität, leistete 350 kW (476 PS) in der Standardausführung und bis zu 390 kW (530 PS) im Overboost für launch control, mit 640 Nm Drehmoment, verteilt über quattro-Allradantrieb. Der Sprint von 0–100 km/h dauert 4,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 245 km/h begrenzt. Die WLTP-Reichweite ist mit bis zu 488 km angegeben. DC-Schnellladen über CCS erreicht auf der 800-Volt-Architektur bis zu 270 kW, eine Ladung von 10–80% dauert etwa 23 Minuten. Der primäre reine AC-Type 2-Anschluss befindet sich vorne links, vor der Fahrertür. Wie andere Audi-Elektrofahrzeuge dieser Generation trug der e-tron GT einen kombinierten CCS/Type 2-Anschluss vorne rechts für DC-Schnellladen und zusätzliche Flexibilität in unterschiedlichen Parkbuchten.

AC-Laden und Wallbox-Zeiten

Der Onboard-AC-Lader ist serienmäßig 11 kW dreiphasig, mit einem 22 kW dreiphasigen Upgrade als Werksoption. Bei 11 kW an einer kompatiblen Wallbox dauert eine vollständige Ladung von nahezu leer rund achteinhalb Stunden, für die meisten Besitzer bequem innerhalb einer Übernachtung. Bei Fahrzeugen mit optionalem 22 kW-Lader reduziert eine dreiphasige 22 kW-Stromversorgung dies auf etwa viereinviertel Stunden.

Der serienmäßige 11 kW-Lader zieht dreiphasigen Strom, daher ist eine dreiphasige Wallbox nötig, um die vollen 11 kW zu erreichen. Eine einphasige 7,4 kW-Stromversorgung begrenzt das Laden auf 7,4 kW: Bei dieser Leistung dauert eine vollständige Ladung rund dreizehn Stunden, also etwa viereinhalb Stunden länger als mit 11 kW dreiphasig. Wenn Ihre Heiminstallation nur einphasig ist, ist der praktische Unterschied in der Ladezeit bei der Planung einer Übernachtladung beachtenswert.

Welches Kabel der e-tron GT quattro benötigt

Beide Type 2-Anschlüsse akzeptieren ein Voldt® Type 2-Ladekabel, und dasselbe Kabel funktioniert an Heim-Wallboxen und öffentlichen AC-Ladepunkten. Der serienmäßige Onboard-Lader ist 11 kW dreiphasig, und ein 11 kW Voldt® Kabel ist die richtige Wahl für Fahrzeuge mit Standardlader. Für Fahrzeuge mit optionalem 22 kW-Lader ist ein 22 kW Voldt® Kabel die richtige Wahl: Ein 11 kW-Kabel würde eine 22 kW-Ladesitzung auf 11 kW begrenzen und die Zeit an jeder 22 kW-Säule verdoppeln.

Der primäre reine AC-Type 2-Anschluss vorne links eignet sich gut für das Vorwärtseinparken, da die Buchse in den meisten Parkbuchten nahe an der Säule bleibt. Ein 6-Meter-Kabel deckt die Mehrheit der heimischen Einfahrten bequem ab. Ein 8-Meter-Kabel ist der praktischere Alltagsstandard für gemischte Nutzung zu Hause und unterwegs, insbesondere an Säulen, die weiter hinten in einer Parkbucht stehen oder leicht schräg zum Fahrzeug liegen.

Mobiles Laden für Reisen und Außeneinsatz

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel wird an industrielle CEE-Steckdosen angeschlossen und ist bis 22 kW über dreiphasiges CEE erhältlich. Beim e-tron GT quattro mit serienmäßigem 11 kW-Lader wird die Leistung unabhängig von der Steckdosenleistung auf 11 kW begrenzt. An einer 16A dreiphasigen CEE-Steckdose (11 kW) dauert eine vollständige Ladung rund achteinhalb Stunden, genauso wie an einer Heim-Wallbox. An einer 32A dreiphasigen CEE-Steckdose (22 kW) ist das Ergebnis beim Standardlader identisch; Fahrzeuge mit optionalem 22 kW Onboard-Lader profitieren von der vollen Steckdosenleistung und verkürzen die Sitzung auf rund viereinviertel Stunden.

Rote dreiphasige CEE-Steckdosen findet man an Industriestandorten, in Werkstätten und in manchen gewerblichen Marinas. Standardmäßige europäische Campinganschlüsse nutzen blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen, die die Leistung auf 3,7 kW begrenzen. Bei dieser Leistung dauert eine vollständige Ladung von nahezu leer rund 25 Stunden. Eine blaue Campingsteckdose ist für eine Teilladung während eines mehrtägigen Aufenthalts praktisch, aber keine brauchbare Quelle für eine vollständige Ladung bei einem einzelnen Übernachtungsstopp.

Ein Standard über die gesamte Reihe hinweg

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach den automobilen Qualitätsstandards IATF 16949 gefertigt. Einteilig vergossene Stecker, kein Kleber, keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf mehr als 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgabe und kostenloser Versand in ganz Europa.