Audi E-Tron Ladekabel

Der Audi e-tron (2019–2022) war Audis erstes Elektrofahrzeug in Großserie und als SUV sowie Sportback in zwei Hauptvarianten erhältlich. Der 50 quattro trägt eine 71 kWh Batterie mit 64,7 kWh nutzbarer Kapazität. Der 55 quattro und der e-tron S tragen eine 95 kWh Batterie mit 86,5 kWh nutzbarer Kapazität, nach einem Softwareupdate, das Ende 2021 verfügbar wurde. Beide Varianten verfügen serienmäßig über denselben 11 kW dreiphasigen Onboard-Lader, mit einem 22 kW dreiphasigen Lader als Werksoption. Der primäre CCS Type 2-Anschluss befindet sich vorne links, vor der Fahrertür. Audi bot optional einen zweiten reinen AC-Anschluss auf der gegenüberliegenden vorderen Fahrzeugflanke an, um in schwierigen Parkbuchten zusätzliche Flexibilität zu bieten. Prüfen Sie Ihre Bestellunterlagen, um zu bestätigen, welche Ladegerät- und Anschlusskonfiguration Ihr Fahrzeug hat.

Zwei Varianten, ein Kabel

Ein Voldt® Type 2-Ladekabel mit 11 kW deckt alle e-tron-Varianten ab. Beim 50 quattro dauert eine vollständige Ladung mit 11 kW rund sechseinhalb Stunden. Beim 55 quattro und e-tron S rund achteinhalb bis neun Stunden. Wenn Ihr Fahrzeug den optionalen 22 kW-Lader hat, sinken diese Zeiten an einer kompatiblen dreiphasigen öffentlichen Ladesäule auf etwa dreieinhalb Stunden beim 50 quattro und knapp unter fünf Stunden beim 55 quattro. Ein 22 kW-Kabel funktioniert bei 11 kW genauso gut und ist eine Überlegung wert, wenn Sie es künftig mit einem Fahrzeug höherer Ladeleistung verwenden möchten.

Der Anschluss vorne links eignet sich gut für das Vorwärtseinparken, da die Buchse in den meisten Situationen nahe an der Ladesäule bleibt. Ein 8-Meter-Kabel ist der praktische Standard für gemischte Nutzung zu Hause und unterwegs. Ein 10-Meter-Kabel beseitigt Unsicherheit an öffentlichen Ladebuchten, bei denen die Säule weiter hinten steht. Ein 15-Meter-Kabel bewältigt längere Einfahrten und Hotelparkplätze ohne Kompromisse.

Laden abseits von zu Hause

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel wird an industrielle CEE-Steckdosen angeschlossen und ist bis 22 kW über dreiphasiges CEE erhältlich. Beim serienmäßigen 11 kW e-tron wird die Leistung durch die Grenze des Onboard-Laders begrenzt. An einer 16A dreiphasigen CEE-Steckdose (11 kW) lädt der 50 quattro in rund sechseinhalb Stunden vollständig; der 55 quattro in rund achteinhalb bis neun Stunden. An einer 32A dreiphasigen Steckdose (22 kW) ist das Ergebnis bei Fahrzeugen mit serienmäßigem 11 kW-Lader gleich. Fahrzeuge mit optionalem 22 kW-Lader profitieren von der vollen Steckdosenleistung, wodurch sich die Zeiten auf rund dreieinhalb Stunden beziehungsweise knapp unter fünf Stunden verkürzen.

Rote dreiphasige CEE-Steckdosen findet man an Industriestandorten, in Werkstätten und in manchen gewerblichen Marinas. Standardmäßige europäische Campinganschlüsse nutzen blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen, die die Leistung auf 3,7 kW begrenzen. Bei dieser Leistung benötigt der 50 quattro rund 19 Stunden für eine vollständige Ladung; der 55 quattro rund 26 Stunden. Eine blaue Campingsteckdose ist für eine Teilladung während eines mehrtägigen Aufenthalts ausreichend, aber keine praktische Quelle für eine vollständige Ladung bei einem einzelnen Übernachtungsstopp.

Zertifiziert, geprüft, garantiert

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach den automobilen Qualitätsstandards IATF 16949 gefertigt. Einteilig vergossene Stecker, kein Kleber, keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf mehr als 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgabe und kostenloser Versand in ganz Europa.