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Audi A6 Avant TFSI Ladekabel

Der Audi A6 Avant Plug-in-Hybrid vereint Praktikabilität mit elektrischer Effizienz. Verwenden Sie das richtige Kabel für zuverlässiges Laden.

Audi A6 Avant TFSI e Ladekapazität

Das Audi A6 Avant TFSI e hat eine Ladeleistung von 7,4 kW. Daher empfehlen wir die Verwendung eines Ladekabels mit mindestens 7,4 kW für optimale Ladegeschwindigkeiten.

Bitte beachten Sie jedoch, dass ein 22-kW-Kabel problemlos mit 7,4 kW laden kann. Mit einem 22-kW-Kabel haben Sie garantiert optimale Ladegeschwindigkeiten, falls Sie ein neues Auto anschaffen oder die Ladeleistung erhöhen.

Voldt® Schuko Ladekabel Typ 2 | 8A - 16A | 3,7kW + APP
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Ab CHF 158.00
Typ 2 | Mode 3 | 32a | 22kW Ladekabel
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Typ 2 | Mode 3 | 32a | 22kW | Spiralladekabel
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Ab CHF 167.00
Typ 2 | 1 Phase | 32A | 7,4 kW Ladekabel
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Ab CHF 98.00
Typ 1 - schuko | Einstellbare 8A - 16A | 3,7kW Ladekabel
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Ab CHF 158.00
Typ 2 | 1 Phase | 32a | 7,4kW | Spiralladekabel
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CHF 162.00
Voldt® Typ 2 Carbonfaser-Ladekabel 22kW
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Ab CHF 312.00

Entdecke das Voldt® Mobile EV-Ladegerät

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  • Lade mit voller Geschwindigkeit (17 km/h) an jeder Steckdose
  • Steuere und überwache deinen Ladevorgang ganz einfach in Echtzeit per Smartphone
  • Bis zu 60% schnelleres Laden an einer Haushaltssteckdose
Voldt® Schuko Ladekabel Typ 2 | 8A - 16A | 3,7kW + APP
Voldt portable charger on a wall socket charging an electric car in a garage
Driver connecting a Voldt® Type 2 charging cable to a grey electric car in a modern showroom

Hergestellt in Europa

Unsere Produkte werden in Europa entworfen, produziert und gefertigt.

Halte dein Kabel sauber vom Boden fern

Ein schlankes Design, das zur Ästhetik deines Autos passt

 Coiled spiral EV charging cable connecting a charging post to a red electric car on grass

Halte dein Kabel sauber vom Boden fern

Nie wieder schmutzige Kabel oder Stolperfallen. Halte dein Kabel beim Laden vom Boden fern.
Schließen Sie sich über 100.000 E-Autofahrern in ganz Europa an – von den Niederlanden bis nach Norwegen – die auf Voldt® vertrauen, um jeden Tag und überall geladen zu bleiben.
Electric car charging at a street-side charging station with people in the background.
Audi A6 Avant TFSI charging cable

Audi A6 Avant TFSI e

Ladekapazität 7.4kW
Elektroherd 30km
Phasen 1 Phase
Typ Typ 2
Batteriekapazität 14,1kWh
Ladezeit 1:45 Stunden

Ladezubehör ergänzen!

Voldt® EV-Kabelhaken
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CHF 9.00
Steckerhalter für EV Typ 2 Ladekabel
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CHF 26.00
Mode 3
Kabelschutz | einkanalig | für den Außenbereich
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CHF 42.00
Adapter Typ 2 (Ladestation) auf Schuko-Steckdose Typ F 230V
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CHF 128.00
Adapterkabel Typ 2 (Ladestationsseite) auf 16A 3-polige blaue CEE-Buchse
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Ab CHF 137.00
Voldt® Boxx für mobile Haushalts-Ladegeräte
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Ab CHF 85.00
Voldt® V2L Adapter Typ 2 16 A EU-Steckdose V2L Kia
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CHF 42.00
Steckerhalter für EV Typ 1-Ladekabel
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CHF 26.00
Voldt® V2L Adapter Typ 2 16 A EU-Steckdose V2L BYD
Voldt® V2L Adapter Typ 2 16 A EU-Steckdose V2L BYD
CHF 42.00
Voldt® V2L Adapter Typ 2 16 A EU-Steckdose V2L Renault
Voldt® V2L Adapter Typ 2 16 A EU-Steckdose V2L Renault
CHF 42.00
Voldt® V2L Adapter Typ 2 16 A EU-Steckdose V2L Zeekr
Voldt® V2L Adapter Typ 2 16 A EU-Steckdose V2L Zeekr
CHF 42.00
Voldt® V2L Adapter Typ 2 16 A EU-Steckdose V2L Smart
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CHF 42.00

Audi A6 Avant TFSI Ladekabel

hat eine Ladeleistung von 7,4 kW. Daher empfehlen wir die Verwendung eines Ladekabels mit mindestens 7,4 kW für optimale Ladegeschwindigkeiten.

Best Practices für das Laden von Elektrofahrzeugen

Bitte beachten Sie jedoch, dass ein 22-kW-Kabel problemlos mit 7,4 kW laden kann. Mit einem 22-kW-Kabel haben Sie garantiert optimale Ladegeschwindigkeiten, falls Sie ein neues Auto anschaffen oder die Ladeleistung erhöhen.

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Audi A6 Avant TFSI Ladekabel

Audi A6 Avant TFSI e Steckertyp:

Das Audi A6 Avant TFSI e verwendet einen Typ-2-Stecker für das Laden an Ladesäulen/Wallboxen und Steckdosen. Die oben gezeigten Ladekabel haben alle den richtigen Typ 2 für Ihr Audi A6 Avant TFSI e.

Audi A6 Avant TFSI e Mobiles und stationäres Laden:

Das Audi A6 Avant TFSI e wird am besten über eine Ladestation/Wallbox oder über eine Steckdose aufgeladen. Dies kann eine Haushaltssteckdose oder eine CEE-Steckdose sein. Der Vorteil des Ladens über eine Steckdose gegenüber einer Ladestation/Wallbox liegt in den niedrigeren Anschaffungskosten. Der Vorteil des Ladens über eine Ladestation/Wallbox ist, dass viele moderne Ladestationen "intelligente" Funktionen wie Lastausgleich, Fernüberwachung und Integration in Energiemanagementsysteme bieten. Dies kann sowohl für Haushalte als auch für Unternehmen von Nutzen sein.

Audi A6 Avant TFSI e Ladegeschwindigkeit:

Das Audi A6 Avant TFSI e kann bis zu 32A - 1 Phase aufladen. Damit liegt die maximale Ladeleistung bei 7,4 kW. Wenn Ihre Stromquelle nur einphasig ist, wie z. B. eine Haushaltssteckdose, ist das kein Problem, nur die Ladegeschwindigkeit ist dann geringer.

Blue Type 2 male and female connectors of a Voldt charging cable on dark slate

Entdecken Sie die Reichweite und die Lademöglichkeiten des Audi A6 Avant TFSI e

Das Audi A6 Avant TFSI eein Auto mit einer Batteriekapazität von 14,1kWh. Dies garantiert eine elektrische Reichweite von zwischen 30km nach der WLPT-Norm. WLTP steht für "Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure" und ist ein international standardisiertes Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen von Leichtfahrzeugen.

Das Audi A6 Avant TFSI e ist mit einem 1-phasigen 32A-Ladesystem ausgestattet. Dies ermöglicht das Laden mit einer Geschwindigkeit von 17km/h. Das entspricht einer vollen Ladezeit von 1:45 Stundenvon 0% bis 100%. Dies ist auf die maximale Ladeleistung von 7,4 kW und die maximale Stromstärke von 32 A zurückzuführen.

Verbinden Sie Ihr Audi A6 Avant TFSI e an eine Ladestation oder Steckdose

Wichtig für Besitzer eines Audi A6 Avant TFSI e ist der Steckertyp. Das Auto verwendet einen Typ-2-Stecker. Dieser Typ ist ideal für das Aufladen an verschiedenen Ladestationen, Wallboxen und sogar Standardsteckdosen. Die Wahl der Ladestation kann je nach Ihren Bedürfnissen variieren. Eine haushaltsübliche Steckdose oder eine CEE-Steckdose kann aufgrund ihrer geringeren Anschaffungskosten günstig sein. Im Gegensatz dazu bieten viele moderne Ladestationen "intelligente" Funktionen wie Lastausgleich, Fernüberwachung und Integration in Energiemanagementsysteme. Diese Funktionen können sowohl für Haushalte als auch für Unternehmen von Vorteil sein.Für diejenigen, die den Kauf eines Ladekabels für das Audi A6 Avant TFSI eerwägen oder einfach nur Informationen über die beste Art und Weise suchen, dieses Elektroauto aufzuladen, ist es wichtig, die Kompatibilität und die Spezifikationen gut zu kennen. Und mit den oben genannten Details sind Sie bereits auf dem richtigen Weg. Auf der Suche nach dem perfekten Ladekabel für Ihr Audi A6 Avant TFSI e in unserem Webshop, können Sie sich auf diese Angaben verlassen, um die richtige Wahl zu treffen.

Audi A6 Avant TFSI charging cable

Der Audi A6 Avant TFSI e ist der Plug-in-Hybrid unter den Kombis der Baureihe A6, seit 2025 ergänzt durch den A6 Avant e-hybrid quattro und ab 2026 durch den A6 allroad e-hybrid. Fahrzeuge der Baujahre 2020 bis 2025 haben einen Onboard-Lader mit 7,4 kW, der 16 A aus jeder der beiden Phasen zieht. Die frühen Exemplare haben eine Batterie mit 14,1 kWh, ab 2022 wuchs sie auf 17,9 kWh, davon 14,4 kWh nutzbar, mit der Typenbezeichnung 50 TFSI e mit 299 PS oder 55 TFSI e mit 367 PS. Die Modelle ab 2025 kommen auf 25,9 kWh, davon 20,7 kWh nutzbar, einen dreiphasigen Lader mit 11 kW und bis zu 106 km elektrische Reichweite. Beim auslaufenden Avant befindet sich die Typ-2-Dose am linken hinteren Kotflügel, die Tankklappe auf der rechten Seite. DC-Schnellladen gibt es in keiner Generation.

Ein Kabel für beide Generationen

Hinter derselben Bezeichnung stecken zwei sehr unterschiedliche Lader, und dasselbe Kabel passt zu beiden. Das auslaufende Fahrzeug nimmt 16 A aus jeder der beiden Phasen, insgesamt also 7,4 kW, und das ist nicht das Verhalten, das die Zahl auf den ersten Blick nahelegt: Ein einphasiges Kabel mit derselben Angabe von 7,4 kW liefert ihm nur 3,7 kW, weil das Fahrzeug zwei Leiter statt eines stark belasteten Leiters verlangt. Die Modelle ab 2025 nehmen 16 A aus jeder der drei Phasen, also 11 kW. Ein Voldt® Typ-2-Ladekabel mit 11 kW ist auf genau 16 A pro Phase in drei Leitern ausgelegt und liefert daher in beiden Fällen die volle Geschwindigkeit: Das auslaufende Fahrzeug nutzt zwei Leiter und lässt den dritten ungenutzt, das neuere nutzt alle drei. An einer dreiphasigen Ladesäule sind beide Generationen in rund zweieinhalb Stunden vollständig geladen, genau die Zahl, die Audi für beide nennt. Das ist der elegante Teil der Neuauflage von 2025: Die Batterie wuchs um etwa 45 %, und die Ladezeit blieb gleich, weil der Lader mitgewachsen ist. Wer die 22-kW-Version erwägt, bekommt beide Generationen ebenso zuverlässig versorgt und dazu Reserve für das Fahrzeug, das den Avant einmal ersetzt.

In deutschen Haushalten liegt in der Regel Drehstrom an, sodass die volle Geschwindigkeit auch in der eigenen Garage realistisch ist, sofern die Wallbox dreiphasig angeschlossen ist. Ist die Wallbox einphasig, nimmt das Fahrzeug 16 A aus einer Phase, also 3,7 kW, und eine vollständige Ladung dauert dann etwa viereinhalb Stunden beim auslaufenden Avant und etwa sechseinhalb Stunden bei einem Modell ab 2025. Diese 3,7 kW liegen zugleich deutlich unter der Schieflastgrenze von 4,6 kW, was Ihnen beim einphasigen Laden Spielraum lässt. Die Länge spielt hier eine kleinere Rolle als bei den größeren Limousinen, denn der Avant misst knapp 4,94 m und die Dose sitzt am hinteren Kotflügel. Ein Kabel mit 6 Metern Länge deckt die meisten Heiminstallationen ab, bei denen die Wallbox auf derselben Seite wie die Dose hängt. Ein Kabel mit 8 Metern ist die sichere Wahl für öffentliche Parkbuchten, wo die Säule oft vor dem Fahrzeug oder an der Nachbarfläche steht. Kabel mit 10 und 15 Metern spielen ihre Stärke in Sammelgaragen, in Tiefgaragen und auf dem Firmenparkplatz aus, wo die freie Säule selten die nächstgelegene ist. Ein Punkt gilt speziell für den Kombi: Die Batterie verkleinert den Laderaum bereits von 565 auf 405 Liter und mit umgelegter Rückbank von 1.680 auf 1.535 Liter, und unter dem Boden gibt es kein eigenes Fach, sodass ein Kabel, das sich klein aufwickeln lässt, genau den Platz schont, für den Sie einen Avant gekauft haben.

Laden ohne feste Wallbox

Der mobile Voldt®-Lader mit 11 kW passt besonders gut zu diesem Fahrzeug, weil er beide Generationen mit voller Geschwindigkeit versorgt. Er wird an eine rote 16-A-CEE-Dose angeschlossen, wie sie in Werkstätten, in landwirtschaftlichen Gebäuden, in Häfen und in Gewerbeeinheiten vorhanden ist, und weil diese Dose alle drei Phasen führt, nimmt der auslaufende Avant 7,4 kW und ein Modell ab 2025 nimmt 11 kW, beide in rund zweieinhalb Stunden. Der Ladestrom lässt sich zwischen 8 A und 16 A einstellen, und genau dafür gibt es das untere Ende der Skala: Eine ältere oder schwächer abgesicherte Leitung lässt sich berücksichtigen, ohne auf die Verbindung zu verzichten. Auf dem Campingplatz, wo blaue einphasige 16-A-Dosen der Standard sind, füllt der Voldt®-Lader für blaues CEE mit 3,7 kW die auslaufende Batterie in etwa viereinhalb Stunden und eine Batterie ab 2025 in etwa sechseinhalb Stunden, was zu einem Abend und einer Nacht mit angeschlossenem Fahrzeug am Stellplatz passt.

Für alles Übrige gibt es den Voldt® Schuko-Lader, einstellbar von 8 A bis 16 A und mit bis zu 3,7 kW, im Rahmen dessen, was Ihre Leitung oder Installation dauerhaft aushält. In der obersten Einstellung dauert eine vollständige Ladung rund viereinhalb Stunden beim auslaufenden Fahrzeug und rund sechseinhalb Stunden bei einem Modell ab 2025. Ein integrierter Temperatursensor überwacht während des gesamten Ladevorgangs die Temperatur der Verbindung und passt den Strom automatisch an, was besonders an den älteren Steckdosen in Ferienhäusern und geliehenen Garagen eine Rolle spielt.

Nach Standard gebaut, nicht nach Preis

Voldt®-Ladekabel sind CE- und TÜV-zertifiziert und nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt. Die Stecker sind aus einem Stück gegossen, ohne Klebstoff und ohne mechanische Verbindungselemente, die Gehäuse sind IP67-zertifiziert und von −30 °C bis +50 °C geprüft. Die Leiter bestehen aus 100 % Kupfer mit versilberten Kontakten, und jedes Kabel ist für mehr als 10.000 Steckzyklen ausgelegt. Dazu kommen drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht und kostenloser Versand in ganz Europa.