Warum der Audi Q3 Sportback TFSI e nicht dreiphasig lädt

Wenn Sie sich in das Thema EV-Laden eingelesen haben, sind Ihnen wahrscheinlich 11- und 22-kW-Drehstrom-Wallboxen als die schnelle, moderne Heimladung begegnet. Dann schauen Sie auf den Q3 Sportback TFSI e und stellen fest, dass er sie schlicht nicht mit dreiphasiger Geschwindigkeit nutzt. Das ist kein Defekt und keine Option, die Sie irgendwo aktivieren könnten. So wurde dieser Plug-in-Hybrid gebaut.

Die Antwort kurz und einfach erklärt

Der Q3 Sportback TFSI e hat einen einphasigen Onboard-Charger mit rund 3,6 kW (16 A). Egal, woran Sie ihn anschließen, alles muss das Fahrzeug durch diesen einphasigen Flaschenhals erreichen.

Stecken Sie an eine 22-kW-Drehstrom-Wallbox, zieht das Fahrzeug also weiterhin nur eine Phase und nur bis etwa 3,6 kW. Die anderen beiden Phasen bleiben ungenutzt. Die Wallbox ist nicht kaputt. Das Kabel ist nicht falsch. Das Fahrzeug macht exakt das, wofür es ausgelegt ist.

Warum Audi diese Entscheidung getroffen hat

Ein PHEV hat eine relativ kleine Batterie (rund 13 kWh nutzbar in der Q3-TFSI-e-Familie). Audi hat den Onboard-Charger auf diese Batterie ausgelegt, nicht auf die großen Akkus eines vollelektrischen Fahrzeugs. Die Begründung ist praktisch:

• Eine kleine Batterie, die mit 3,6 kW geladen wird, kommt in rund 3 bis 4 Stunden von leer auf voll, locker innerhalb einer Nacht.
• Ein dreiphasiger Lader bringt Kosten, Gewicht und Komplexität für einen Nutzen, den man an einem 13-kWh-Akku kaum spürt.
• Die meisten PHEV-Halter fahren täglich kurze Strecken und laden über Nacht. Einphasig reicht dafür mehr als aus.

Kurz: Dreiphasig wäre Konstruktion für ein Problem, das dieses Fahrzeug gar nicht hat.

Was das für Ihr Setup heißt

• Eine 22-kW-Drehstrom-Wallbox lädt Ihren Q3 Sportback TFSI e nicht schneller als eine 11-kW- oder selbst eine 7,4-kW-Einheit. Das Fahrzeug deckelt die Sitzung unabhängig davon bei rund 3,6 kW.
• Eine 3,7-kW-einphasige Wallbox ist faktisch der Sweet Spot für dieses Auto.
• Der mitgelieferte Schuko-Ziegel ist meist auf rund 2,3 kW begrenzt. Ein richtiges Typ-2-Wallbox-Kabel lässt das Fahrzeug an seiner realen einphasigen Obergrenze laufen.

Wenn Sie sicherstellen möchten, dass Sie diese Obergrenze zu Hause oder an einer öffentlichen AC-Säule wirklich erreichen, ist das Voldt® Typ-2-Ladekabel für den Audi Q3 Sportback TFSI e genau auf das ausgelegt, was das Fahrzeug aufnehmen kann, nicht mehr und nicht weniger.

Fazit

Dreiphasiges Laden kommt zu diesem Fahrzeug nicht über eine Einstellung, ein Kabel oder ein Firmware-Update. Die Hardware ist einphasig. Stimmen Sie den Rest Ihres Setups auf diese Grenze ab, und Heimladen fühlt sich nicht mehr nach Kompromiss an.