Ladestecker lassen sich in zwei Gruppen teilen: die für Elektroautos entwickelten, und gewöhnliche Steckdosen, an denen Sie mit dem passenden Kabel laden.

• Typ 2 ist der europäische Standard, einphasig oder dreiphasig, bis zu 22 kW an öffentlichen AC-Ladepunkten und Wallboxen. Nahezu jedes neue Elektroauto nutzt ihn.
• CCS2 ist der DC-Schnellladestecker, eine Typ-2-Form mit zwei zusätzlichen Kontakten darunter. Das Kabel hängt fest an der Ladesäule, es gibt also nichts zu kaufen. Einige ältere japanische Fahrzeuge nutzen CHAdeMO.
• Typ 1 ist der ältere einphasige Anschluss früherer asiatischer und amerikanischer Modelle, etwa des ersten Nissan Leaf oder des Outlander PHEV, bis 7,4 kW. Ein Typ 2 auf Typ 1 Kabel deckt öffentliche Säulen ab.
• Typ 3 war eine Steckdose mit Klappen an der Ladesäule selbst, nicht am Fahrzeug. Einige ältere französische und italienische Ladepunkte haben sie noch.
• Schuko, die geerdete Haushaltssteckdose nach CEE 7/4, erlaubt bis zu 16A und damit 3,7 kW.
• Blaues CEE, die 16A-Dose an der Stromsäule auf dem Campingplatz, liefert 3,7 kW.
• Rotes CEE führt Kraftstrom, 11 kW bei 16A und 22 kW bei 32A, zu finden in Garagen, Werkstätten und Wirtschaftsgebäuden.

Alle mobilen Voldt® Ladestationen haben einen einstellbaren Ladestrom und einen Temperatursensor im Stecker.