Škoda Epiq Ladekabel

Der Škoda Epiq ist Škodas kompaktestes Elektromodell, gebaut auf der MEB+-Plattform des Volkswagen Konzerns und darauf ausgelegt, Elektromobilität zugänglich zu machen, ohne bei der Alltagstauglichkeit Kompromisse einzugehen. Drei Varianten decken das Modellprogramm ab: Der Epiq 35 (85 kW) und Epiq 40 (99 kW) teilen sich eine 38,5 kWh große Lithium-Eisenphosphat-Batterie (37 kWh nutzbar) mit bis zu 315 km (196 Meilen) WLTP-Reichweite, während der Epiq 55 (155 kW) eine 55 kWh NMC-Batterie (52 kWh nutzbar) mit einer Reichweite von etwa 440 km (273 Meilen) kombiniert. Alle haben Frontantrieb mit dem APP290 Permanentmagnet-Synchronmotor und erreichen 0–100 km/h in 11,0 Sekunden (Epiq 35), 9,8 Sekunden (Epiq 40) oder 7,4 Sekunden (Epiq 55). Die Höchstgeschwindigkeiten liegen bei 150 km/h für 35 und 40 sowie 160 km/h für den 55. Der Onboard-AC-Lader ist bei allen Varianten dreiphasig auf 11 kW ausgelegt, mit DC-Schnellladen bis zu 50 kW (Epiq 35), 90 kW (Epiq 40) oder 133 kW (Epiq 55). Der CCS2-Ladeanschluss befindet sich vorne rechts an der Fahrzeugseite.

Wie schnell lädt der Škoda Epiq an einer Wallbox?

Der dreiphasige 11 kW-Onboard-Lader ist in der gesamten Epiq-Baureihe serienmäßig. An einer 11 kW-Drehstrom-Wallbox mit einem passend ausgelegten Typ-2-Kabel lädt die 37 kWh-Batterie (Epiq 35 und 40) von leer auf voll in etwa 3 Stunden und 40 Minuten, wenn typische Effizienzverluste von rund 10 % berücksichtigt werden. Das größere 52 kWh-Paket im Epiq 55 benötigt rund 5 Stunden und 10 Minuten. Beide sind schnell genug, um während eines Nachmittags oder eines halben Arbeitstages vollständig nachzuladen.

An einer einphasigen 32 A-Heim-Wallbox hat das gewählte Kabel direkten Einfluss auf die Ladegeschwindigkeit. Mit einem 22 kW-Kabel (32 A pro Phase) liefert die eine verfügbare Phase 7,4 kW: Die 37 kWh-Batterie lädt in etwa 5 Stunden und 30 Minuten, die 52 kWh-Batterie in rund 7 Stunden und 45 Minuten. Ein 11 kW-Kabel, das nur auf 16 A pro Phase ausgelegt ist, begrenzt dieselbe einzelne Phase auf 3,7 kW, wodurch die 37 kWh-Batterie über 11 Stunden und die 52 kWh-Batterie über 15 Stunden benötigt. Für jeden Epiq-Besitzer mit einphasigem Hausanschluss beseitigt ein 22 kW-Kabel diesen Engpass vollständig.

DC-Schnellladen zwischen Stopps

Die DC-Fähigkeiten unterscheiden sich innerhalb der Epiq-Baureihe. Der Epiq 35 lädt mit bis zu 50 kW und erreicht 10–80 % in etwa 39 Minuten. Der Epiq 40 steigert dies auf 90 kW und absolviert 10–80 % in rund 28 Minuten. Der Epiq 55 mit seiner größeren NMC-Batterie und 133 kW Spitzenleistung schafft 10–80 % in etwa 24 Minuten. Eine vollständige 0–100 %-Ladung dauert ungefähr 65, 55 beziehungsweise 50 Minuten, wenn die Leistungsreduzierung des Batteriemanagementsystems am Ladeende berücksichtigt wird. Selbst der Einstiegs-Epiq 35 kann während einer Mittagspause genug Reichweite für die nächste Etappe einer Reise hinzufügen, während die Schnellladeleistung des Epiq 55 Fahrzeugen aus dem nächsthöheren Segment entspricht.

Das richtige Typ-2-Kabel für den Škoda Epiq auswählen

Der dreiphasige 11 kW-Lader des Epiq zieht 16 A pro Phase. An jeder dreiphasigen Wallbox oder öffentlichen AC-Ladestation ist ein 11 kW-Typ-2-Kabel die direkte Entsprechung: Es liefert die vollen 11 kW, die das Fahrzeug aufnehmen kann.

An einer einphasigen Heim-Wallbox begrenzt ein 11 kW-Kabel den Strom jedoch auf 16 A auf der einzigen verfügbaren Phase und beschränkt die Ladeleistung auf 3,7 kW. Ein 22 kW-Kabel, ausgelegt auf 32 A pro Phase, beseitigt diesen Engpass und ermöglicht, dass 7,4 kW beim Auto ankommen. Da einphasige private Wallboxen in britischen und europäischen Wohninstallationen üblich sind, ist ein 22 kW-Kabel die praktische Empfehlung für die meisten Epiq-Besitzer, die zu Hause laden.

Ein 22 kW-Kabel funktioniert an einem dreiphasigen Anschluss ebenso problemlos mit 11 kW und deckt damit beide Szenarien ohne Kompromisse ab. Außerdem macht es den Kauf zukunftssicher: Sollte Ihr nächstes Fahrzeug 22 kW AC-Laden unterstützen, kann dasselbe Kabel die volle Leistung bereitstellen.

Kabellänge und Parken

Der Ladeanschluss des Epiq befindet sich vorne rechts an der Fahrzeugseite. Vorwärts zur Wallbox einzuparken platziert den Anschluss am nächsten zum Ladegerät, hält das Kabel ordentlich und reduziert den Bedarf an zusätzlicher Länge.

Voldt® Typ-2-Kabel sind in Längen von 4, 6, 8, 10, 15, 20 und 40 Metern erhältlich. Ein 4 m-Kabel eignet sich für eine feste Heiminstallation, bei der die Wallbox direkt neben dem Stellplatz sitzt. Für die meisten Einfahrten und Garagen bietet 6 m komfortable Reichweite. Ein 8 m-Kabel ist eine vielseitige Alltagsoption für zu Hause und öffentliche Ladepunkte, während 10 m zusätzliche Flexibilität an öffentlichen Stationen bietet, bei denen die Säule weiter vom Parkplatz entfernt sein kann. Ein 15 m-Kabel deckt Hotelparkplätze, breitere Stellplätze und längere Einfahrten ab. Die Längen 20 m und 40 m sind für Gewerbe-, Depot- und Spezialinstallationen vorgesehen.

Mobiles Laden mit einem CEE-Ladegerät

Ein mobiles Voldt® CEE-Ladegerät verwandelt jede kompatible Industrie- oder Haushaltssteckdose in einen Ladepunkt für den Epiq.

An einer 32 A- oder 16 A-Drehstrom-CEE-Steckdose (rot, fünfpolig, zu finden auf Industriegeländen und in Werkstätten) liefert das Ladegerät die volle 11 kW-Grenze des Autos. Die 37 kWh-Batterie lädt in etwa 3 Stunden und 40 Minuten; die 52 kWh-Batterie in rund 5 Stunden und 10 Minuten. Beide sind schnell genug, um als praktisches Nachladen zur Mittagszeit an einem Arbeitsplatz mit Industriestrom zu dienen.

An einer blauen einphasigen 16 A-CEE-Steckdose, dem Standardanschluss auf Feriencampingplätzen und Caravanparks in Europa, ist die Leistung auf 3,7 kW begrenzt. Die 37 kWh-Batterie benötigt rund 11 Stunden für eine vollständige Ladung: Eine Nachtladung schafft das bequem. Die 52 kWh-Batterie braucht ungefähr 15 Stunden und 25 Minuten, was ein frühes Einstecken erfordert, um bis zum Morgen fertig zu werden. Rote dreiphasige CEE-Steckdosen gehören nicht zur Standardinfrastruktur von Campingplätzen: Sie sind auf Industriegeländen, in Werkstätten und in einigen gewerblichen Marinas zu finden.

An einer normalen europäischen Haushaltssteckdose (Schuko) ist die Dauerleistung auf sichere 2,3 kW (10 A) begrenzt. Die 37 kWh-Batterie benötigt etwa 17 Stunden und 40 Minuten: eine lange Sitzung von über Nacht bis zum Nachmittag, aber im Notfall machbar. Die 52 kWh-Batterie braucht fast 25 Stunden und sollte nur als Notlösung betrachtet werden.

Gebaut für Langlebigkeit, abgesichert durch Voldt®

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach dem Automobilqualitätsstandard IATF 16949 gefertigt. Einteilig vergossene Steckverbinder, ohne Kleber oder Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Auf mehr als 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht und kostenloser Versand in ganz Europa.